高速综合检测列车车顶高压设备绝缘配合设计

笔者主要论述了唐山轨道客车有限公司承担的时速400 km高速综合检测车项目车顶高压设备布局的设计原则、绝缘状况分析以及改进优化措施。经过线路运营考核,车顶高压设备布局方案满足线路运营条件要求,验证了布局方案的合理性和可靠性,为其他动车组车顶高压设备的布局方式提供了参考依据。     

动力集中动车组牵引传动系统设计研究

对动力相对集中动车组牵引传动系统的组成、结构进行了分析,对各级功率及牵引设备容量进行计算,提出了动车组牵引传动系统设计方案和总体架构。     

高速动车组视频监控系统设计研究

目前公共场所的视频监控系统技术已趋于成熟,而高速动车组内还未应用视频监控系统。该文结合现有高速动车组的特点、运行要求及通信网络技术,提出基于局域网的动车组视频监控系统的设计方案,对动车组视频监控系统的功能、系统组成、网络传输、总体布置等方案进行了研究。     

250公里动车组牵引系统设计浅谈

牵引特性的计算是设计动车组牵引／制动性能的基础,是进行动车组设计必须进行的最基础的工作。以250公里动车组设计为例,进行列车牵引特性的设计以及主要牵引设备参数选型。