解决PM型喷油泵调试时油量超差问题

为解决PM系列喷油泵在调试过程中出现的拉杆总行程超差,在校泵时会出现油量偏大或偏小,无法进行调整的问题,满足PM系列喷油泵的批量生产要求,对造成这些问题的原因进行了分析与试验验证,结果表明:对于使用T152-0002型前后壳合拢用密封垫片的PM系列喷油泵,拉杆连接板尺寸和滑套高度超差是拉杆总行程和油量超差的主要原因;对于使用了新的T152-0002-3型前后壳合拢用密封垫片的4PM139型喷油泵,在保证拉杆连接板尺寸的同时,滑套测量高度必须保证在28.4±0.3mm范围内.     

提高压阻尼阀部件工效和可靠性

随着国家环保法规的即将出台,柴油机行业都在围绕柴油机尾气排放达“欧Ⅰ”标准而努力改进设计。使用阻尼出油阀可以在提高喷射压力的同时避免二次喷射、不稳定喷射以及穴蚀等弊病,有利于改善柴油机的废气排放。 1 工作原理 阻尼阀结构见图1,供油时出油阀打开后,阻尼阀克服阻尼弹簧力而升起,燃油就可不受阻碍地进入高压油管。供油结束,柱塞高压腔内压力     

R801调速器飞锤缓冲间隙测量方法的改进

介绍了原测量夹具的工作原理 ,指出了原测量夹具存在的缺点 ,并对原测量夹具做了合理的改进。改进后的测量夹具测量精度不变 ,而且不使用专用的拆卸工具来拆卸飞锤部件 ,提高了工作效率 ,也减轻了劳动强度。     

喷油泵结合面密封垫片的改进

针对I号泵三个部件之间结合面密封性试验渗漏故障，采用预涂胶密封垫片的方法予以解决，该方法经过工艺试验，确认有效。