卵石床气化器传热特性研究

为了探讨高温气化装置产生合成燃气的可行性,对卵石床气化器进行改造,增加了气化器自身加热器,对气化器直接加热。进行了木屑高温空气气化热态实验,获得升温曲线。试验表明:利用自身加热器可以快速的将炉内温度升高到1200℃,并且能够节省升温时间,很好的满足高温气化的要求。     

旋流燃气灶数值模拟研究

为缩短燃气灶的研发周期、降低研发成本、进一步提高燃气灶热效率,以旋流燃气灶为对象,以甲烷为燃料,利用Fluent模拟软件,研究了锥角和锅支架高度、一次空气系数因素对燃气灶热效率的影响。模拟结果表明：旋流燃气灶热效率随这三个参数的增大均呈现出先增后减的规律,其最大值分别发生在一次空气系数为0.6、锥角为45°、锅支架高度为22.5 mm时。为确定这三个参数的不同组合对热效率的影响,采用正交试验研究了这三个参数对热效率影响的显著性。试验结果表明：一次空气系数为0.6、锥角为45°、锅支架高度为22.5 mm为最优水平组合。     

生物质成型燃料炉点火和熄火过程中排放行为的实验研究

以生物质成型燃料炉为对象,分别燃用玉米秸秆和木质成型燃料,分析其不同点火方式下的点火过程和熄火过程中污染物(NOx,CO)的排放规律。试验结果表明:点火过程,NOx的平均排放量比稳态时的要低,而CO的平均排放量比稳态时的要高。冷炉点火过程,燃用玉米秸秆成型燃料,CO与NOx的质量比随排烟温度呈指数关系减小,燃用木质成型燃料,CO与NOx的质量比随排烟温度呈乘幂关系减小。采用热炉点火的方式,CO的排放量降低一半左右,对于不同的燃料减排NOx要采取不同的措施。熄火过程,NOx的平均排放量很低,而CO的平均排放量是稳态的4倍左右。     

助燃空气温度对生物质成型燃料炉点火过程污染物排放的影响

以生物质成型燃料炉为对象,分别燃用玉米秸秆和木质成型燃料,分析其不同助燃空气温度下的点火过程中污染物(NO,CO)的排放规律.试验结果表明:点火过程,NO的平均排放质量比稳态时的要低,而CO的平均排放质量比稳态时的要高.燃用玉米秸秆成型燃料,CO与NO的质量比随排烟温度呈指数关系减小,燃用木质成型燃料,CO与NO的质量...     

钢坯加热温度特性数学解析

将复杂的炉内火焰与钢坯传热过程简化为面热源传热,用数学解析的方法研究钢坯热过程温度响应特征.研究表明:可用非稳态导热数学模型表述钢坯热过程;用分离变量、傅立叶级数、傅立叶变换、线性叠加等方法,求得钢坯温度函数精确解;解析解与FEMLAB 3.1数值计算吻合良好,证实了钢坯热过程数学解析的有效性和准确性.     

发动机台架试验冷却系统的设计

车用发动机进行台架试验时,经过持续大负荷运行后,出现过热甚至“开锅”现象,其原因是现有台架冷却系统已无法满足发动机的冷却需求。经过对台架冷却系统分析和重新设计,采取冷却水管外接、水箱开式循环冷却及发动机进水并联分流式机油冷却器,实现水温油温恒温自动控制,成功解决了车用发动机在试验室进行台架试验时出现过热甚至“开锅”的问题;同时为车用发动机台架冷却系统朝着智能化、高效低能耗发展提供了一种较为科学的参考。     

高温空气气化数学模型的建立与分析

建立了一种基于物料平衡、能量平衡和化学平衡分析的气化数学模型。利用该模型分别对松木屑、秸秆、稻壳和棉柴进行气化计算,获得不同水蒸气添加率的合成燃气成分、热值、气化效率及干燃气产率等气化指标,分析水蒸气添加率对高温空气气化的影响,为高温气化操作优化奠定基础。     

高温富氧空气燃烧加热时间和氧化烧损研究

针对钢坯加热工艺提出一种高温富氧空气燃烧新技术.建立能量平衡方程、钢坯导热微分方程、氧化层生成线性和抛物线增长的组合方程.研究表明:在预热900℃和含氧体积分数为54%条件下燃烧与传统燃烧相比,加热时间可缩短38%,生产率可提高61%,热效率可提高30.5%,氧化烧损可降低40%.在含氧体积分数为36%以内提高空气预热温度和含氧浓度,可明显地提高热效率,降低钢坯的氧化烧损.     

高温空气发生器综合状态图研究

开发一种高温空气发生器.运用蜂窝陶瓷蓄热体高效换热规律,引入燃空比、分流比和辅助空气添加比,研究燃用丙烷时发生器稳定运行条件和高温空气生成规律.无辅助空气的研究表明:生成高温空气温度升高,则其流量逐渐减小,装置经济性能变差;装置分流比小于75%;优化燃空比和分流比,可高效稳定地生成800～1 300℃高温空气.实验结果与理论规律吻合良好,高温空气温度误差小于6.2%.研究结论可为高温气化工艺操作优化提供参考.