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水下气泡群运动特性及其三维数值模拟研究 总被引:4,自引:0,他引:4
蒋炎坤 《武汉理工大学学报》2005,27(4):72-74
在对水下单气泡运动受力分析及任意时间剖面多气泡运动特性研究的基础上,建立了水下气泡群运动数学模型。提出了一种基于时间剖面的分析方法,通过改进的RKF方法对各时间剖面进行求解,获得水下气泡群三维运动特性,发现出口处各随机气泡在脱离后,在很短时间内铅垂方向速度均达到一定值但有较小波动,水平各向速度随即趋于0;从运动轨迹分析看,相邻气泡碰撞几率很小,聚集成大气泡的可能性不大。 相似文献
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蒋炎坤 《武汉理工大学学报(材料科学英文版)》1998,(1)
Using modern design theory and methodscom prehensively,this paper investigates a model of pa-rameterization of engine general design(PEGPD).Onthe basis of engineering database,Parametric drawing oflongitudinal and cross section of engine can be obtainedfrom this mode.The model is significant for improvingthe efficiency and quality of engine general system design. 相似文献
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本文讲座了二冲程发动机换气过程数理模型的选择及求解方法,概述了换气过程的研究现状,并指出需要进一步解决的问题。 相似文献
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活塞环--气缸套三维润滑性能分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文建立了活塞环—气缸套三维动压混合润滑模型。该模型以平均Reynolds方程和表面微凸体接触方程为基础,并考虑了燃烧室燃气泄漏、表面粗糙度、油膜破裂位置以及气缸套圆周方向上的非轴对称性等因素对润滑性能的影响。分析计算表明,气缸套圆周方向上的非轴对称性对活塞环—气缸套摩擦系统的润滑性能有很大影响,对该系统进行三维润滑性能分析是非常必要的。 相似文献
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利用无网格重构核粒子法(RKPM)建立了发动机活塞传热分析的计算模型,采用罚函数法施加第一类边界条件,推导了基于RKPM的活塞传热离散控制方程,并引入可视性准则处理了复杂几何区域中RKPM温度场的非连续性.选择具有解析解的算例验证了计算方法和程序的正确性,并利用RKPM传热计算模型求解了混合边界条件下的发动机活塞温度场,温度分布与有限元法、有限体积法结果吻合得很好.结果表明,基于无网格RKPM的传热计算模型无论对规则区域还是对复杂几何区域下的混合边界工程传热问题,都能取得较高的计算精度,为发动机活塞传热分析提供了一种新的方法. 相似文献
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