内燃凿岩机发动机工作过程的数值模拟

本介绍了作近年来在内燃凿岩机工作过程数值模拟计算方面的研究进展，着重论述了内燃凿岩机发动机工作过程的模型建立，基本方程，边界方程及计算结果。计算与实验结果的比较令人满意，表明了数学模型的合理性，此外，本还介绍了当前难于测量而又有意义的一些参数的计算结果，为揭示内燃凿岩机的工作机理和性能改进提供了重要信息。     

AVL燃烧分析仪通讯软件的开发与内燃凿岩机放热率计算

本文论述了开发AVL 燃烧分析仪(以下简称AVL 仪)通讯软件的必要性,介绍了作者开发的用于AVL657燃烧分析仪的两个数据通讯软件的功能和使用方法,并通过一种气缸盖能自由运动的特种内燃机——内燃凿岩机的放热率计算显示了这套软件在用户软件开发及扩充AVL 仪功能方面的重要作用。     

内燃凿岩机放热率计算方法的研究

摘要内燃凿岩机是一种用冲击活塞代替传统缸盖并由冲击活塞输出冲击功的特种内燃机.由于工作原理的特殊性和冲击活塞位移规律的测量难度,其放热率的分析研究,在国内外尚属空白.本文提出了一种实测压力与电算数据相结合的方法,首次得到了内燃凿岩机的放热率,为进一步认识和分析这一特种内燃机的燃烧过程,为燃烧过程的模拟计算提供了重要数据.     

内燃凿岩机工作过程的试验分析研究

内燃凿岩机是一种输出冲击功的特种汽油机，其工作过程与传统内燃机有很大不同，目前对其作用机理知道甚少。本文通过典型机型的大量瞬态测试数据，揭示和分析了各热力参数和应力波的变化规律、相互关系和影响，着重说明了其燃烧过程的特点和循环变动，指出了工作过程的改进方向和途径。此外，本文还提出了冲击活塞性能指标的概念，并用作者提出的实测压力数据与电算相结合的方法解决了其性能指标的计算，首次得到了循环功率和热效率的定量数据。     

四冲程高速柴油机充气效率的预测——容积法适应性的改进

本文较全面地研究了预测柴油机充气效率的容积法,改善了其管长适应性和转速适应性。计算结果与实测结果的比较表明,用改进了的容积法来预测柴油机的充气效率,不仅适用于短进气管和中低速柴油机,而且适用于中等长度的进气管和高速柴油机,计算值与实测值的误差小于5%。其次,通过对三种容积法模型的计算和充气效率影响因素的分析,得出了某些有意义的结论。     

内燃凿岩机热力过程的数值模拟

本文介绍了作者多年来在内燃凿岩机工作过程数值模拟方面的研究进展,着重讨论了各气室热力过程和斜气道不定常流动过程的模型建立、基本方程、计算原理及计算结果。计算与实测结果的比较表明,计算结果令人满意,可以满足工程要求。内燃凿岩机整机工作过程计算机数值模拟的成功,为揭示其工作机理、性能预测和参数优化提供了有力的工具。