多层U形波纹管轴向刚度及临界载荷的有限元分析

研究多层U形波纹管轴向刚度及临界载荷的有限元计算，并与采用工程实际经验公式的计算结果和该波纹管的试验结果作比较。同时考虑波纹管层与层之间的接触条件、波峰到波谷变壁厚以及用单层等效厚度来模拟多层波纹管等不同条件对有限元计算的影响。     

气缸盖中一些关键功能结构的承载机理研究

借助有限元和力学等效原理等方法，对气缸盖中的一些关键功能结构的承载机理进行了深人研究。研究结果表明：气缸盖中的喷油器护套、进排气道、气门导管座孔、中隔板和加强筋通过不同的形式，传递并分散了作用在气缸盖上的燃气爆发压力；这些结构对抑止气缸盖的整体变形、降低气缸盖的总体应力集中水平具有重要的作用；调整这些结构的特性参数可以达到对气缸盖整体和局部应力水平的有效调整。     

气缸盖有限元计算网格布置形式讨论

通过对一些标准件进行有限元精度分析,结合理论计算值和实验数据确定了一些简单典型结构在达到计破算精度要求时网格划分所需要的合适密度,探索了网格密度与结构尽寸精度的情况下大大缩减了计算规模和时间.     

内燃机连杆有限元分析进展

对适用于不同分析目的的连杆组成和受力情况进行对比，从有限元强度应力分析、动响应分析、可靠性分析、优化分析等多个方面论述了内燃机连杆有限元分析近20年来的研究进展。指出目前研究中存在的一些不足和限于技术条件无法解决的问题，并讨论和展望了其未来的发展方向。     

接触条件下组合结构的动力学分析

组合结构的动力学分析中因存在高度非线性的接触边界而成为有限元分析中的技术难点。文中直接采用接触单元和非线性算法,对组合结构进行模态计算和接触状态稳定性能分析。在分析接触算法中影响组合结构刚度矩阵变化的因素、在何种程度下可以将组合结构线性化的机理的基础上,讨论组合体受预紧力时的组合模态、不同摩擦因数对组合结构模态的影响,进行不同预紧力下组合结构抗干扰能力的计算。通过该理论得到的规律和结论可以指导其他组合结构的动力学计算,并且排除以往分析方法由于使用人员不同、分析经验不一样而导致的计算结果随机性和不正确性,对组合结构的动力学分析提出新思路、新方法。