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针对分布式驱动电动汽车制动模式切换条件限制能量回收的问题,制定了一种制动工作模式切换条件,设计了一种复合制动控制策略,其中,制动转矩分配采用分层控制的方法,上层控制器计算需求制动力矩,选择制动工作模式,下层控制器根据制动控制策略分配各轮的液压制动力和电机制动力.在建立分布式驱动电动汽车复合制动模型的基础上,利用AMEsim与Simulink在各种行驶工况下进行联合仿真,对所提出的复合制动控制策略进行验证.结果 表明,本文所提出的复合制动系统能够准确地切换制动工作模式,在保证车辆的制动效能和稳定性的同时最大程度回收制动能量. 相似文献
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主要介绍了计量自动化系统中线损四分、抄表数据、计量监测管理、错峰管理4大功能模块,并论述了这4大功能模块与电力营销业务的关系和运用情况。 相似文献
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采用无溶剂微波固相法,合成了meso-苯基四苯并卟啉锌(Zn-PnTBP,n=1,2,3,4),通过紫外一可见光谱表征了其结构。结果表明原料配比、研磨时间、微波辐射时间等对反应的主要产物和产率都有很大影响,最终确定了形成Zn-P。TBP的最佳条件:n(邻苯二甲酰亚铵):n(苯乙酸):n(乙酸锌)=1.0:1.4:0.8、研磨时间为5min,在中等微波辐射下反应13min,产率达到28%。 相似文献
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中压电能传输,在负荷点设置埋地式变压器的供配电方案,为高速公路供配电工程提供了一种节省能源、节省投资、便于运营管理的供配电方案。解决了高速公路供配电系统电能输送距离长、负荷小,电能输送困难等技术问题。 相似文献
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水泥回转窑筒体直线度是保证回转窑长期运转的一个关键。但是由于窑体长、支点多,要保持中心线准直却比较困难。造成窑体中心线不直的原因很多,如水泥回转窑在安装或调整时,托轮位置不正确,各筒体段节的接口没有对正;由于在使用中,轮带、托轮的不均匀磨损, 基础的不均匀下沉,工艺操作不当等都会造成回转窑筒体直线度不正。水泥回转窑筒体直线度偏差会造成支撑处筒体形成弯矩和交变应力,使支撑处耐火衬体受到纵向的交变应力;此外,回转窑筒体直线度偏差,会增加回转窑的运转阻力,从而增加筒体和耐火衬体的剪切力。在交变应力和剪切力的作用下,耐火衬体的稳定性受到威胁,严重时会造成耐火砖的挤碎、剪断、扭曲甚至掉砖。随着窑龄的增长,回转窑准直度对窑内耐火衬体的损坏现象日益突出。本文介绍水泥回转窑筒体直线度对耐火衬体的损坏机理和对应的措施。 相似文献
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