排序方式: 共有12条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
为了研究高硫煤机组尾部烟道中灰和硫的分布规律,搭建了高硫煤机组低低温省煤器试验台,测试了低低温省煤器进出口烟道不同截面上的飞灰和SO3质量浓度。试验结果表明:低低温省煤器前水平烟道内飞灰质量浓度下高上低,SO3质量浓度下低上高,灰硫比下高上低;低低温省煤器后水平烟道内SO3质量浓度在不同断面上无明显差别,在垂直烟道内外高内低;当低低温省煤器布置在水平烟道时推荐安全灰硫比为150,布置在竖直烟道时推荐安全灰硫比为100;飞灰对SO3的物理吸附率在15.69%~ 32.45%,飞灰对SO3的物理吸附率与飞灰的质量浓度成正比,总的SO3质量浓度越高,飞灰对SO3的物理吸附率越低。 相似文献
4.
5.
针对低低温省煤器及其衍生系统中,低低温省煤器普遍存在的受热面磨损、积灰堵塞、换热管泄漏以及受热面腐蚀等四大问题,以某300 MW机组低低温省煤器系统为例,从系统设计和受热面结构两方面提出了优化改造方法。在低低温省煤器系统设计上采取合理提高烟气流速、合理选择受热面布置位置、设置前置除灰装置和在线输灰装置、脱硝装置喷氨优化改造等方式。在受热面结构上采取调整受热面结构参数、采用单翅片和小翅片结构、采用密封圈对管板和封壳进行密封等方式。同时,考虑到不同机组燃用煤质和运行情况的差异,提出了低低温省煤器优化设计原则。这些研究结果可为低低温省煤器系统优化改造提供参考。 相似文献
6.
7.
通过高硫煤机组低低温省煤器试验平台,测试了低低温省煤器不同管型、不同翅片间距、不同出口烟气温度下的阻力及不同材质的低温腐蚀特性,提出了高硫煤机组低低温省煤器主要选型参数,实现了国内首台高硫煤机组低低温省煤器工程应用,提出了高硫煤机组低低温省煤器设计原则。结果表明:在高硫煤机组的低温高硫高灰烟气条件下,H型翅片管的阻力整体低于螺旋翅片管,H型翅片管的翅片间距不小于19 mm,低低温省煤器出口烟气温度控制在105℃以上;高温段受热面材质选用20G和ND钢,低温段材质选用316L。某高硫煤机组实施低低温省煤器改造后,锅炉运行状况良好,经济和环保效益显著。 相似文献
8.
为探究高硫煤机组低低温省煤器的积灰特性,搭建高硫煤机组低低温省煤器试验台,并结合实际工程,分析了不同受热面布置型式的积灰特点和适用范围,测试了飞灰的特性。结果表明:对于中低硫煤机组,低低温省煤器可以采用水平方式布置,但war(A)≥20%时,低低温省煤器进出口及检修通道需要采取相应措施以减缓烟道底部积灰;war(A)≤15%的中低硫煤机组可以采用自下而上的布置方式;高硫煤机组推荐采用自上而下的布置方式,由于其低低温省煤器翅片上普遍存在积灰硬壳,其中S质量分数高达18%,建议采用声波吹灰器,且吹灰半径推荐按1 m设计。 相似文献
9.
针对低温省煤器与暖风器联合系统中,暖风器在环境温度较低、机组低负荷运行时,易出现换热管冻裂、暖风器系统无法投运的问题,分析了暖风器换热管冻裂的原因,并从结构和系统2方面提出了加厚暖风器换热管弯头,提高换热管内设计工质流速,增设快速放水系统,增设压缩空气吹扫装置以及顺流、逆流切换运行等暖风器防冻改进措施,对于已投运的低温省煤器与暖风器联合系统可通过运行控制降低暖风器冻裂风险。同时,以某600 MW机组二次风暖风器防冻改造为例,在分析暖风器换热管冻裂原因及改进方法的基础上,考虑不同机组所处地区环境温度差异以及防冻要求的不同,提出暖风器防冻设计原则,可为低温省煤器与暖风器联合系统改造提供参考。 相似文献
10.
在某高硫煤燃煤机组静电除尘器入口加装烟气冷却器,测试脱硝系统进出口、空气预热器进出口、烟气冷却器进出口、除尘器进出口的SO3质量浓度。结果表明:脱硝系统内的SO3转化率为0.99%~1.10%,空气预热器对SO3的脱除率在30.14%~36.09%之间,烟气冷却器对SO3的脱除率在84.47%~88.93%之间,经过除尘器后SO3质量浓度可减少1.60~2.60 mg/m3;在静电除尘器前增加烟气冷却器并运行至100 ℃,能够保证引风机入口SO3质量浓度低于15 mg/m3。 相似文献