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从电机产生以来,电机设计的方法就随之产生。几乎每种电机都有自己的一套设计程序,而且还有许多电机设计用核算程序来作为设计程序用。这种核算程序公式繁多,要经过反复试凑才能算出电机的性能,甚至要更改电机主要结构参数如电机电枢形状和电机线圈匝数等。我们是否可以根据电机的额定技术目标要求方便地求出我们需要的电机有效匝数呢? 相似文献
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由德国梅赛德斯—奔驰公司开发的新一代车用OM904LA柴油机已进入轻型商用车辆市场,并满足欧洲EUR02的排放限值。OM904LA发动机拥有高技术直喷式、增压、四缸、直列、带空—空中冷器的发动机的全新概念,其主要特征可用“多气门技术”,“单体泵高压喷射”和“发动机电子控制”等术语来概括。这样“小”的发动机具有几项直到今天还只有从8级发动机上才能得知的令人感兴趣的特点。 除了满足用户在寿命长、维护方便、可靠性和经济性方面不断增长的要求外,在该发动机设计中,不仅在满足全球的环境立法上,而且在提及满足预期中将更加苛刻的法规的充分潜力上倾注了很大的注意力。本文将OM904LA发动机的最重要设计特点及已达到的特性参数作详细说明和解释。 相似文献
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永磁直流电机主要尺寸的目标设计法 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍永磁直流电机的目标设计方法,在确定主要尺寸时考虑了满足机械特性和槽满率的要求,避免了反复试算,比较方便,不失为一种有实用价值的方法。 相似文献
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笔者使用三菱M320一段时间后,发现一些说明书上未提及的内容,认为M320有以下几点设计不妥的地方,与M320手机用户探讨。1.在M320上设定手机密码后,开机需要密码,上因特网需要密码,其它方面不需要密码。2.没有在事关隐私地方设定密码验证,如在电话本、短 相似文献
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一部摩托罗拉V600手机进水,主板严重腐蚀,大屏幕显示暗淡,小屏幕无背景灯,并且不定时死机,插上充电器后,显示"不能充电". 相似文献
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一部摩托罗拉V600手机进水,主板严重腐蚀,大屏幕显示暗淡,小屏幕无背景灯,并且不定时死机,插上充电器后,显示"不能充电"。拆开翻盖,检查显示组件,发现显示接口和显示芯片附近严重腐蚀,彻底清洗后,发现大屏幕排线接口有一组背景灯的焊盘已腐蚀。从排线上刮开一个焊点缺口直接飞线到显示板上,试机,大屏幕背景灯已恢复正常,但小屏幕还是一样,测量其供电正常。将背光灯直接加上4V电压也不亮,更换两个蓝灯后小屏背景灯亮了,显示部分的故障排除。取下主板上的三个大屏蔽罩,发现小元件均已氧化发白了,用天那水仔细清洗,并大面积加焊后试机, 相似文献
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研究了对叔丁基酚与特辛基酚摩尔比、环氧大豆油用量、酚醛浆用量、多元胺催化剂N,N-二甲基-1,3-丙二胺用量、大豆油基多元醇用量、酯化催化剂用量等对大豆油与松香联合化学改性酚醛树脂性能的影响。结果表明,最佳原料配比:甲阶酚醛预聚体酚醛浆25.00 phr,环氧大豆油20.00 phr,松香30.00 phr,多元胺催化剂0.15 phr,大豆油基多元醇25.00 phr,酯化催化剂Li_2O 0.60 phr,在酯化温度280℃,酯化时间12 h时,合成的改性酚醛树脂黏度为0.040 2 m~2/s,软化温度为188℃,正庚烷值为15.5 mL/2 g,酸值为4.7 mg/g。 相似文献
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介绍了重型车用柴油机从国Ⅱ升级到国Ⅲ排放的EGR技术路线。在国Ⅱ柴油机的基础上,通过燃油系统、增压系统、燃烧系统的改进,采用冷却EGR技术,进行排放优化试验,最终柴油机通过了ESC、ETC、ELR、加速烟度等排放检测试验,达到了国Ⅲ排放要求。 相似文献
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