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现代电力系统中大型汽轮发电机的某些参数的变化(电抗增大、惯性常数减小)增加了系统的不稳定性和事故概率。采用快速重合闸及先进的控制系统可以提高系统的稳定性能,但是快速重合闸严重地增大主轴的扭转振幅及其持续时间。扭转产生的应力可以高到使主轴材质外部纤维塑性变形,导致主轴寿命缩短。所以现代汽轮发电机的转子设计要按实际运行情况,计及输电网络故障,考虑疲劳寿命缩短。主轴疲劳寿命缩短牵涉很多因素,要计算主轴疲劳寿命缩短,需要有能够详细模拟电气机械体系的模型以估算扰动时转矩与时间的关 相似文献
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符号意义:id,iq——离开线卷d和q的电流。ird——发电机磁场电流。ild,ilq——流入阻尼线卷d和q的电流。C_(rd)——励磁机输出电压。V_b——无限大母线电压。V_(rer)=(AVR)自动电压调整器基准电压。V_t——发电机的端电压。C_i——第i个转体的个别阻尼。C_(i,i 1),第(i,i 1)个主轴的滞后阻尼因数。J_i——第i个转体的惯性常数。K_(i,i 1)——第(i,i 1)个主轴的扭转弹性常数。V_i——第i个转体角位移。r——切应变 相似文献
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当四十和五十年代为寻求廉价的电力,迅速采用了中间再热循环系统,同时也提高了汽轮机入口的新蒸汽压力和蒸汽温度。超临界压力的一次和二次中间再热循环随即引起广泛的研究,认为中间再热可以提高机组效率。与此同时也引起了设计和运行方面的争议。具有蒸汽压力为4,500~5,000磅/英寸~2(317~352公斤/厘米~2),温度1150~1200°F(621~649℃)的几台先进的二次中间再热机组,早已投入运行作为广泛应用的基础。嗣后累积的运行经验以及其经济性能导致六 相似文献
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