挠性转子动平衡的模态参数识别方法

本文提出一种将动不平衡量视作转子系统的参数,用模态参数识别技术定出模态不平衡量的方法。这种方法改变了传统的振型平衡法要先加试重的操作过程,而只需要转子一次升速,记录不同转速下的振动响应,经过数据处理,即可定出模态不平衡量。在用最小二乘法作转子的模态参数识别时,本文探讨了几种数据处理方法,其中以阻尼最小二乘法最为稳定可靠。为了计及平衡过程中测试数据的误差,又提出对动不平衡量采用极大似然估计。文中给出了在转子试验台上的几个实例,以验证所提出的方法的实际效果。     

300 MW QFS2型汽轮发电机组轴系稳定性分析

通过对现役类似匹配汽轮发电机组轴系振动状况的调研和测试,结合有关理论分析与计算结果,对300MWQFS2型双水内冷汽轮发电机与东方汽轮机厂300MW汽轮机匹配轴系的稳定性、振动特性作了分析。结果表明,新匹配的轴系能稳定运行,振动特性良好,能确保新机组的成功匹配和安全运行。     

具有密临界转速的挠性转子动平衡

对于具有二个相隔很近的临界转速的挠性转子,用振型平衡法进行动平衡时常会遇到困难,因为通常很难将两阶不同模态的影响相互分离。针对这种情况文中提出了模态影响因子法(MIF 法)。根据两组不同的试加重量,可以定出模态影响因子,从而识别出这两阶模态的不平衡量。该方法曾试用于国产 QFS—60MW 透平发电机挠性转子动平衡上,得到了验证。     

1100MW级汽轮发电机轴系动力特性计算分析

通过对1100MW级汽轮发电机及其励磁机组成的轴系进行分段模型化、临界转速计算、转子本体端面的高周疲劳应力计算、各转速下各轴颈处不平衡响应计算分析,计算结果均符合设计要求,这为机组的安全运行提供了可靠的依据。经试验测试,临界转速的实测值与计算值基本相吻合。     

联接刚度对核电百万千瓦级汽轮发电机轴系的动力特性影响研究

Reduce分析法可大为简化联接刚度对核电百万千瓦级汽轮发电机轴系的动力特性影响之研究。在自行研制的“核电百万千瓦级汽轮发电机轴系模拟试验台”上，成功地进行了联接刚度对轴系固有频率的灵敏度分析，为“核电百万千瓦级汽轮发电机”的动力修改奠定了坚实的基础。     

大型汽轮发电机定子端部绕组的动力特性研究

在对300MW汽轮发电机的定子端部绕组进行细致模态试验和分析的基础上,提出一种近似计算方法,并以模型进行实验验证,取得满意结果。本研究对大型汽轮发电机组定子端部绕组设计计算有较大的适用价值。     

汽轮发电机的振动问题(下)

3　转子系统的振动转子系统的振动是多样的 ,其产生故障的形式也是多样的 ,主要包括转子的弯曲振动 (即横振 )和扭转振动。图 3为某 6 0 0ＭＷ发电机横振、扭振振型图。其中转子的弯曲振动较为复杂 ,涉及的因素也较多 ,下面将论述之。3.1　转子系统的横振 (即弯曲振动 )转子系统的弯曲振动 ,指的是一根细长轴作垂直于轴线方向振动时 ,其主要变形形式是轴的弯曲变形。称之为转子的横向振动 ,或弯曲振动。其振动与其振动特性有关 ,乃至与其组成的轴系有关。在旋转机械中 ,特别是高速转子 ,一旦发生事故 ,危害极大 ,故有一整套国际标准、国家标…     

300MW汽轮发电机定子绕组端部振动试验研究

本文介绍了大型汽轮发电机定子端部绕组动力特性的试验研究和发电机试车时的振动测量,给出了QF-SN—300MW和QFS—300MW汽轮发电机定子端部绕组的动力性能。