DK-704A柴油机电子调速器的设计

日益严格的排放法规和其他替代动力的应用向柴油机的生存和发展提出了严峻的挑战,柴油机电控技术能够显著改善柴油机排放性能,还可以有效地降低燃油消耗率、提高发动机的动力性能以及其他性能指标。DK-704A电子调速器是积累多年多型号电子调速器的开发经验,吸收国内外先进技术,为满足不同用户需求而开发的系列化电子调速器之一,主要应用于柴油发动机、发电机组等产品的速度控制与供油调节,也可应用于车辆、船舶、空压机及其他柴油机的配套设备使用。     

泵喷嘴柴油机ECU油量控制试验研究

柴油机以其高的热效率、低燃油消耗率以及低速大转矩和使用寿命长等优点,在车用发动机领域有着越来越广阔的应用前景,其中电控泵喷嘴燃油喷射系统,将燃油泵、喷油器和控制装置形成一个紧凑单元,直接安装在发动机缸盖上,由顶置凸轮轴驱动,在喷油压力、喷射特性、效率和预喷射精度等方面具有优越性。     

多燃料全密闭式重量法燃油消耗测量仪的研究

在总结分析了内燃机燃油消耗测量方法、原理、仪器和使用情况的基础上,提出了基于重量法测量原理的闭式油路系统的新方法。该油耗仪为内燃机工业提供了一种适用于多种燃料、利于环境保护、多功能、高精度、智能化的测量仪器,提高了燃油消耗的测量精度,改善了测量方法和手段。     

高温环境下控制器散热技术研究

装甲车辆动力舱内温度最高可达120℃以上,一般不适合将控制器(ECU)安装在动力舱内,但在许多客观因素要求下,使其必须安装于此,为满足此要求,设计了一套新型带有强制冷却系统的控制器装置.并使用模拟的循环冷却系统,来验证其可行性,从而确定控制器安装在装甲车动力舱内的可行性.     

高压共轨柴油机电控系统设计

日趋苛刻的排放法规和能源危机成了内燃机行业关注的焦点,柴油机电控系统是柴油机的核心关键技术,为柴油发动机获得更好的排放指标、动力性能和经济性能提供了现实可行性,其中ECU（电子控制单元）的设计是实现柴油机控制的基础,决定着ECU总体框架、控制功能与驱动能力。随着柴油机总体对电控供电效率、