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一、应用介绍 活塞环在内燃机中起着保持气密性,控制机油消耗量,支承活塞运动和传热的作用。设计对气缸壁具有合理径向压力分布的活塞环,是提高活塞环使用寿命,更持久地发挥好上述作用的途径之一。 但是,限于活塞环理论设计繁复,人工计算周期长,不精确,许多生产厂过去习惯沿用40年代的金茨布尔赫理论的一个特解系数,套用制作各种活塞环。显然,这是不合理的。实践证明,不同的内燃机应具有不同的活塞环径向压力分布及其自由形状。 为了减少设计工作的盲目性,提高产品质量,使设计工作系列化、标准化、通用化。我们在1979年末,选用阿诺德理论,利用TQ 相似文献
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