地铁车站隧道轨顶排热风口设置形式研究

车站隧道排热是系统设计时需要考虑的重要问题。不同排热方式对隧道内的温度分布有重要影响。本文通过数值模拟,计算分析了在不同排热风口形式、列车顶部冷凝器布置对车站隧道温度的影响。模拟计算结果可为车站隧道轨顶排热风口的优化设计提供重要参考。     

南京地铁1号线环控系统节能诊断分析

分析了地铁闭式环控系统负荷构成特性,并结合南京地铁1号线系统节能措施现状调查情况,提出了提高系统能源利用率的途径。     

地铁换乘站高峰期火灾及人员疏散模拟研究

为研究地铁换乘站高峰期发生火灾时人员疏散情况,以JMS地铁换乘站为对象,利用Revit软件建立其建筑信息模型.通过PyroSim软件对6种火灾工况进行模拟,以人体耐受温度、CO浓度和烟气能见度作为安全指标,研究各通行设施失效临界值;增加年龄、性别和速度等行人参数信息,用Pathfinder软件探讨高峰期行人在各工况下疏...     

多联机运行协调机理及其控制模式的工程应用

现代化的控制技术将多联机各部件与系统紧密连接,室内、室外机良好协调机制的建立是多联机稳定运行的基础。在工程应用中,通过不同控制模式的合理组合,不仅能满足控制管理要求,还可以实现多联机节能高效运行。     

房间空调系统的优化控制模拟分析

针对一个实际的房间空调系统,考虑了外界气候条件的变化因素的影响,模拟了冷冻水常规定流量模式下系统的动态特性,分析了其控制精度不高的原因.在此基础上,用变流量的方法对冷冻水系统进行控制,比较了常规的PID控制和模糊自适应PI控制两种控制方法的优劣.模拟结果表明,模糊自适应PI控制超调量更小,响应时间更快.     

多联机运行协调机理及其控制模式的工程应用

现代化的控制技术将多联机各部件与系统紧密连接,室内、室外机良好协调机制的建立是多联机稳定运行的基础。在工程应用中,通过不同控制模式的合理组合,不仅能满足控制管理要求,还可以实现多联机节能高效运行。