连杆计算数学模型的研究

本文对副连杆结构强度进行研究。为了提高有限单元法计算的精度,本文提出所谓“拟零刚度单元”新概念,实现了考虑活塞销、间隙、衬套、过盈及副连杆体的一种组合体的数学模型。在负荷作用上,本文也提出了一种较切合实际情况的简便方法。由实验应力实测值和计算值的比较可证明本文的计算方法提高了计算精度。     

漏电故障诊断方法探讨

本文简要介绍用钳形电流表检测漏电流和实施漏电故障定位的原理和方法,能正确检测出漏电流部位,及时排除故障点,对设备和人体能起到保护作用。     

柴油机副连杆的强度研究

本文采用有限元素法与光弹性实验相结合的方法,研究了单工字型与双工字型柴油机副连杆的应力分布和结构强度。为此,同时研究了柴油机的平面运动规律,导出了其上任意点加速度的近似公式,提供了其惯性载荷和轴承反力的数值计算方法。     

单轴多列式内燃机连杆大头受力分析和计算方法探讨

本文主要对单轴多列式内燃机连杆大头进行受力分析并探讨其强度和变形的计算方法。这方面的论文,目前在国内国外所见不多,本文所论述的计算方法及其电算程序可用以协助分析连杆故障,并为连杆的设计提供理论依据。     

应用连续梁分析计算单轴多列内燃机的平衡

本文根据内燃机曲轴上作用的载荷,采用了三弯矩力学模型,推演了一组用于分析论证发动机平衡性能的计算公式,编制了电算程序,并进行了实例分析计算。