低体积分数瓦斯发动机混合器优化

针对某型号低体积分数瓦斯发动机启机成功率低的问题开展分析与研究。基于ANSYS Workbench的Fluent模块,建立从燃料阀前到增压器前的流道三维数模,并对模型进行标定。基于该模型开展仿真计算和优化设计,并在低体积分数瓦斯发动机上进行验证。试验结果表明：改进后的导向型混合器能够在瓦斯体积分数为11%~14%的工况下,在增压器入口前可获得0.7以上的过量空气系数,启机成功率大大提高。