微生物油脂制取生物燃料研究进展

随着化石燃料短缺和环境污染问题的日益严重,可再生能源的重要性不断凸显.其中,生物燃料受到越来越多的关注.利用微生物制取生物燃料是当下流行的技术路线之一.微生物油脂因原料来源广泛、生产工艺简单等优势,国内外学者对其进行了广泛深入的研究.本文总结了产油微生物菌体培育技术、微生物菌体破壁技术和微生物制备生物燃料技术,为产油微...     

基于NPSC的Zn/HZSM-5在线催化提质生物油的研究

建立了低温等离子体协同催化体系,并在该体系下利用Zn/HZSM-5进行了在线催化提质生物油的研究,分析了三效(低温等离子体、HZSM-5本身和Zn改性成分)催化对生物油品质和Zn/HZSM-5结焦的影响规律。结果表明,精制生物油产率进一步降低,但理化特性得到提升,含氧量、pH值、运动黏度和高位热值分别达到16.45%、5.00、5.10 mm2·s-1和34.25 MJ·kg-1;低温等离子体放电的协同作用使Zn/HZSM-5的裂解脱氧性能得到增强,精制生物油中烃类含量和组成均有明显提升和改善,多环芳香烃明显减少,单环芳香烃占比显著升高;Zn/HZSM-5的抗结焦性能得到进一步增强,但反应物较低的有效氢碳比使精制生物油燃料品位和催化剂稳定性难以得到实质性提升。因此,需进一步从原料角度切入,提高催化提质过程中可有效转移利用的氢元素。     

一件黄褐色-褐红色翡翠的颜色成因讨论

黄褐色-褐红色翡翠的形成原因多样,有天然成因,人工改色以及人工染色等。通过对一件客户委托检测的褐红色翡翠样品的放大观察、红外光谱分析、显微红外光谱分析、近红外光谱分析、激光拉曼光谱分析、显微观察等测试方法,比较了委托样品与天然的褐黄色翡翠的测试数据,讨论了以上测试方法在鉴别黄褐色-褐红色翡翠的颜色成因的作用与影响因素,有助于黄褐色-褐红色翡翠的颜色成因讨论。     

NPSC体系下Ti/HZSM-5在线催化裂解生物油的实验研究

采用离子交换法对HZSM 5进行了Ti负载改性,利用SEM(EDS)、XRD、BET和Py IR对Ti/HZSM 5进行了表征;建立了低温等离子体协同催化(Non thermal plasma synergistic catalysis, NPSC)体系,并在该体系下利用Ti/HZSM 5进行了在线催化裂解生物油的研究,分析了“三效”(包括低温等离子体、HZSM 5本身和改性成分)催化对生物油品质以及催化剂稳定性的影响。结果表明,精制生物油产率降低,但其理化特性得到明显提升,高位热值达3702 MJ/kg;精制生物油中烃类含量和组成均得到明显提升和改善,低温等离子体技术的协同作用,有效增强了裂解脱氧性能,烃类质量分数达8949%,且多环芳香烃(Polycyclic aromatic hydrocarbons, PAHs)明显减少,但精制生物油仍属缺氢燃料;Ti改性成分与高能放电、HZSM 5之间存在多重交互作用,较强的裂解性能使Ti/HZSM 5结焦量有所增加,并出现两类焦炭“同构化”现象,较低的(nH/nC)eff使催化剂稳定性难以得到实质性提升。     

一颗来自于泰国的亭部镀膜蓝宝石

2017年12月,江苏省常州市质量技术监督黄金珠宝产品质量检验站收检了某客户在泰国旅游时购买的一颗黄色圆形刻面宝石戒面样品,经常规鉴定和红外光谱、紫外可见光谱、X-射线荧光能谱分析,确认该样品为亭部镀膜处理蓝宝石。     

液化石油气与汽油燃烧特性的对比试验研究

在点燃式发动机上分别燃用液化石油气和汽油,通过采集示功图并进行放热规律计算,对两种燃料在相似工况、相同过量空气系数下的燃烧特性进行对比分析。结果表明,在不改变样机结构和点火提前角的情况下,燃用液化石油气造成样机最大输出功率下降了7.64%。标定工况下,过量空气系数的变化对样机燃用汽油时的功率影响较大。两种燃料标定工况下的比热耗均随过量空气系数的增大而降低,但液化石油气降低的幅度较小。相似工况、相同过量空气系数下,相对于汽油,液化石油气的滞燃期短,燃烧持续期短,燃烧速度快。     

Dawson型磷钨酸改性HZSM-5催化裂解生物质

利用Dawson结构磷钨酸(PW)对HZSM-5进行改性,研究PW负载量对生物质热重特性及反应动力学参数的影响,并对制取的生物油进行液相及有机相分析。结果表明:添加HZSM-5使热重曲线向低温侧偏移,但随着PW负载量的增加,热重曲线向高温侧逐渐回偏,并使最大失重速率降低;反应级数从1.97升至2.12,活化能从53.32 kJ/mol降至31.15 kJ/mol,指前因子从8.27×10⁴s^-1降至9.61×10²s^-1,反应复杂度增加,剧烈程度降低;10%PW/HZSM-5催化所得有机相收率仅为10.73%,高位热值却达38.01 MJ/kg,其中I类单环芳香烃含量达到52.29%,多环芳香烃仅占12.32%,并且对BTEX(Benzene,Toluene,Ethylbenzene,Xylene)选择性较高;当PW负载量增至20%时,烃类组成有所恶化,对含氧有机物的转化能力降低。