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电动汽车用锂离子电池低温性能和加热方法 总被引:1,自引:0,他引:1
为提高锂离子动力电池的低温充放电性能, 以锰酸锂80 Ah电池单体为研究对象, 进行低温下电池充放电特性实验研究, 提出宽线金属膜加热方法, 并对-40℃下的电池单体进行加热和放电实验, 采用不同的预热时间, 对加热后电池放电性能进行比较实验.结果表明:低温下, 电池的充放电性能显著衰减, 采用宽线金属膜加热方式能显著提升电池的低温放电性能;同时, 通过对比实验发现, 仅增加预热时间对提高低温电池放电性能的效果有限. 相似文献
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电动汽车电池组热管理系统的研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
电动汽车的性能和成本很大程度上取决于动力电池组的性能和使用寿命,而电池组的性能和使用寿命又受到电池组热管理系统的影响.介绍了国内外关于电池组热管理系统的研究进展,包括动力电池组的冷却和加热两个方面,重点分析了各种已被采用和还在研究中的冷却和加热方法,以此为基础,提出了热管理系统有待提高之处,为后续研究提供参考. 相似文献
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锂离子动力电池已成为电动车辆最具潜力的储能装置之一,由于动力电池组是由多个电池单体通过串并联方式组成,因此,电池管理系统成为确保动力电池组安全、高效工作的保障。论文介绍了电池管理系统的发展现状和人工神经网络在电池管理系统中应用现状,并提出动静相结合的自学习神经网络锂离子电池监控系统,该方法能够有效解决目前人工神经网络在动力电池管理系统中的瓶颈。 相似文献
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"汽车设计课程设计"是车辆工程专业的一门重要的实践课程,是"汽车设计"课程的实践环节。针对传统的课程设计已越来越无法满足汽车技术迅速发展要求的现状,深入分析了目前"汽车设计课程设计"主要存在的问题,结合多年的教学经验,提出了提高学生对课程设计重要性的意识、合理设置汽车设计课程设计的题目、课程设计进度分段检查、合理安排汽车设计课程设计的时间和引入相关设计软件5项教改思路和措施。 相似文献
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