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介绍了对位芳香族聚酰胺纤维(简称对位芳纶)、间位芳香族聚酰胺纤维(简称间位芳纶)、带有杂环结构的三元共聚聚酰胺纤维(芳纶Ⅲ)的制备工艺及性能特点;概述了国内外芳纶的发展概况,我国对位芳纶、间位芳纶、芳纶Ⅲ及其复合材料的研究进展;阐述了芳纶在航空航天领域、军事和个体防护装备领域、建筑领域、电子电器材料领域、橡胶工业、环保领域的应用;指出今后我国对位芳纶的研究在其高聚物制备和纺丝技术上还需进一步提升;芳纶增强复合材料中,对于芳纶表面改性技术尚处于实验室阶段,实现大批量工业化生产,以及表面改性效果的持久性仍有待于进一步研究。 相似文献
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介绍了莫代尔纤维的结构、性能及改善.阐述了莫代尔纤维纱线和面料的开发及应用现状.近几年,莫代尔纱线的开发研究热点主要集中在多组分混纺纱线的开发、植物染莫代尔纤维色纺纱的开发以及莫代尔功能性纱线的开发.莫代尔面料的开发主要集中在内衣、家具服、家纺面料等方面的应用研究. 相似文献
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用棉织物进行数码印花时,由于前处理上浆使得喷到棉织物上的墨水量较少,存在得色率较低、色光不鲜艳的问题。利用自制活性墨水提高棉织物印花固色率的同时,研究了前处理上浆工艺、蒸化工艺及皂洗工艺对印制效果的影响。采用传统海藻酸钠及自制羧甲基淀粉糊料,最佳上浆工艺为:糊料用量4%,上浆率15%~20%,碱剂用量15~30 g/L,尿素用量30~40 g/L,防染盐S用量4 g/L;在饱和蒸汽(102℃)下汽蒸7~10 min时,固色效果显著。此时,数码印花织物的固色率为73.92%~74.20%,耐皂洗色牢度为3~4级,耐干摩擦色牢度为5级,耐湿摩擦色牢度为4~5级。 相似文献
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根据柴油机排放污染物的特点,在研究低温等离子体特点的基础上,利用化学反应动力学原理分析了利用低温等离子体净化NOx、PM、HC、CO的可行性,介绍了采用低温等离子体净化柴油机尾气的技术路线中各阶段的化学反应机理。结合现阶段柴油机所使用的排气后处理技术,设计了低温等离子体辅助SCR提高低温工况下净化效率较低的技术方案,对比分析了利用低温等离子体直接再生DPF和间接再生DPF两种方案的可行性及优缺点。在已经采用的四效催化转化技术方案的基础上,分析了基于低温等离子体的柴油机四效催化转化技术方案的优势及仍然存在的问题。研究表明,低温等离子体在净化柴油机尾气方面,具有转化效率高、处理彻底、无二次污染等优势,是值得推广利用的一项技术。 相似文献
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放电能量密度对NOX转换效率具有直接影响,传统方法选取的放电能量密度在NOX转换上,转换效率较低,严重影响柴油机NOX的排放。因此,以试验的方式研究了放电能量密度对NTP-SCR系统降低柴油机NOX排放的影响。制备催化剂,以常柴4FCTCI柴油机、测功机、内燃机测控系统、NTP-SCR系统、流量计、气体采样管和柴油机排气分析测试设备构成实验平台,在该实验平台上,研究不同放电能量密度下,NOX的转换效率。试验结果表明,在放电能量密度过低或过高时,NOX的转换效率都较低,而在放电能量密度为60J/L时,NOX转换效率最高。并通过仿真实验的方式,证明应用此次研究的放电能量密度后NOX的转换效率比应用传统方法的NOX的转换效率高,说明此次试验得到的放电能量密度值是有效的,可提高NOX转换效率,以降低柴油机NOX排放,在柴油机排气后处理领域有着广泛的应用前景... 相似文献
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主要研究蛋白酶生丝脱胶的预处理工艺,通过对生丝预处理前后和脱胶前后织物的白度、毛效、失重率的测试,发现预处理阶段主要使丝织物表面杂质去除,其失重率较小,织物脱胶工艺有影响。预处理就温度过高,会使织物毛效降低,温度过低会影响织物白度;Na2CO3的使用可以提高织物白度和毛效,但用量过高会导致织物毛效显著降低,用量需要在1g/L以内,最终得到最佳预处理工艺:温度60℃,Na2CO3用量1g/L,时间30min。 相似文献
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玄武岩纤维是具有良好力学性能、电学性能、热学性能,可应用于过滤、吸波吸音、水处理及复合材料的增强材料等方面的无机连续纤维,较其他高性能纤维,价格低,在防护、汽车船舶工业、土木建筑等领域替换部分高性能纤维,降低成本.综述了玄武岩纤维在化学性能、热学、力学性能、电磁学性能上最新的研究及应用. 相似文献