煤层气发动机CO排放量数值模拟及试验

根据化学反应动力学原理,建立了火花点火武变组分煤层气发动机CO的生成模型,该模型由碳氢燃料高温氧化生成CO以及CO在火焰中及火焰后氧化两部分组成。以MATLAB程序设计语言为应用平台,对CO的瞬时排放量进行了模拟计算,得到了发动机缸内CO的变化规律。同时,计算和分析了煤层气组分变化对CO排放的影响,并与实验结果进行了比较。研究结果证实．所建立的CO排放模型是合理的。理论和试验结果表明,提高煤层气中的甲烷浓度和发动机的负荷有利于降低发动机的CO排放量。     

国外三种柴油代用燃料的燃烧与排放特性

能够直接应用于现有柴油机上且对其结构无需改造的代用燃料在使用，存储，分配方面具有明显优势，本文将述及的FT燃油，植物油甲脂RME和生物柴油BIO就是这样的柴油代用燃料，本文将分别介绍这三种燃料用于柴油机时对原机效率和排放的影响。     

国外三种柴油代用燃料的燃烧与排放特性

能够直接应用于现有柴油机上且对其结构无需改造的代用燃料在使用、存储、分配方面具有明显优势,本文将述及的FT燃油、植物油甲脂RME和生物柴油BIO就是这样的柴油代用燃料.本文将分别介绍这三种燃料用于柴油机时对原机效率和排放的影响.     

火花点火式发动机燃用变组分煤层气的燃烧模型研究

本文对经改装成火花点火式的S195柴油机燃用变组分煤层气的燃烧模型进行了研究。以MATLAB程序设计语言为基本应用平台，建立了缸内燃烧过程的变步长双区准维模型，并与试验结果进行了比较分析，同时分析了组分变化对燃烧过程的影响。结果表明，本文所建立的模型是合理的，能较好地反映缸内的实际工作过程。