柴油机燃用LPG的高原特性实验研究

在高原环境条件下,针对柴油机燃用LPG的经济性,动力性和排放排性进行了研究,柴油机掺烧LPG后,在一定的掺烧比下,动力性有所提高,经济性有所改善,碳煤排放降低幅放较大,但发动机振动和大,噪声和排温升高,试验结果为在高原地区推广应用PLG／柴油双燃料发动机提供了依据。     

LPG/柴油双燃料发动机燃烧分析试验

针对LPG/柴油双燃料发动机的燃烧特性进行了研究。在相同的当量小时油耗、相同的转速下,随着海拔高度的增加,双燃料发动机的缸内压力减小,压力升高率降低,放热率降低;随掺比的增加,缸内压力升高,压力升高率增大,放热率升高。