一种点火系统在气体发动机上的应用研究

通过在G12V190ZLWd4-2型低浓度瓦斯发动机上对MIC3点火系统进行配机试验,以检验MIC3点火系统的性能和配机效果。MIC3点火系统由MIC3点火控制器、线轨、点火线圈、火花塞等组成,对MIC3点火系统进行了点火提前角调整试验,以确定最佳点火提前角。MIC3点火系统的配机试验按照发动机的负荷特性试验程序进行,选用了三种燃气参数进行试验。试验结果表明,在三种燃气参数下,发动机运行状况良好,各项性能参数均能较好地满足设计要求。根据试验结果可见,MIC3点火系统在配机性能上能够满足G12V190ZLWd4-2型低浓度瓦斯发动机对点火系统的要求,而且能够提高燃气的利用率,降低污染物的排放。进而,可以将MIC3点火系统推广应用在其他气体发动机上。     

外界因素对单体泵台架试验喷油量不均的影响

济柴与国内知名喷油泵制造企业合作,依托他们卓越的研发团队和先进的制造技术开发了型单体泵,并B4AG160G在济柴柴油发动机的装机试验中获得了成功。单体泵喷油量不均度影响柴油机的平稳运转,出现爆震、功率不A12V190ZL足、冒黑烟等。台架试验影响单体泵喷油量均匀性的外界因素主要有:单体泵试验台架自身的差异性、燃油黏度、燃油温度、喷油器形式、开启压力、柱塞偶件配合间隙的均匀性、喷油泵至喷油器之间油管的规格、量杯的精度、单体泵不同批次之间喷油量不均的离散性等。对比试验验证了以上因素的存在以及对喷油量影响的大小。通过制定统一的台架试验验收标准,可以避免因单体泵喷油量不均匀度在柴油机配机过程中出现的问题。     

190系列发动机活塞连杆组工艺改进

发动机连杆组是发动机运行的核心部件,其可靠性关系着发动机的整个生命周期.济柴190系列发动机的活塞连杆组基本结构,其定位方式由小头定位和大头定位两种,其润滑方式有强制润滑和飞溅润滑两种.在开发设计改进型190系列由V型机转化到直列机过程中出现活塞销和小头衬套烧结现象.为解决该问题,公司成立了课题小组,主要针济柴改进型1...