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以某型核电汽轮机为研究对象,利用ANSYS软件,针对车削部分下缸法兰结合面和轴封弯角平面过渡两种变形控制方案计算了高中压缸结合面的变形,并针对加粗顶部撑杆以及加厚排汽锥体内侧竖板和斜板两个变形控制方案对低压缸轴封变形进行了数值分析。结果表明:增加结合面刚度能有效控制轴封附近结合面变形,使得轴封附近最大应力从268.75 MPa下降到159.51 MPa,并将处在滑移分离区域的螺栓从5颗减少到1颗,提高了高中压缸的汽密性;增加轴封部位缸体的刚度能有效控制轴封的变形,改善轴封部件的倾斜程度,使轴封的倾斜角相对减小了55.02%,轴封外侧底部的上抬量减小0.097 6 mm,对低压缸碰磨起到有效改善作用。 相似文献
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汽轮机金属膨胀节在制造、安装和运行阶段常发生塑性变形,影响其服役工况下达到设计膨胀补偿量和安全运行性能的要求。目前,核电厂关键设备主要设计参考规范(RCC-M、ASME规范第Ⅲ和ⅩⅢ卷等)正逐步发展为基于弹塑性理论的分析方法。针对某核电厂汽轮机膨胀节发生的塑性变形损伤,基于ASME规范和有限元软件ANSYS进行了膨胀节塑性变形损伤后结构力学性能分析,包含基于材料真实应力-应变数据的不同工况组合下塑性损伤分析及结构塑性损伤后疲劳寿命的校核。 相似文献
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本文分析了一种蒸汽涡轮泵在快速启动瞬间超速保护动作停运的故障原因并提出了处理方案;高参数下离心涡轮泵快速启动瞬间,管路系统和泵内因流体瞬变流引发的压力、转速、调节机构的剧烈瞬态冲击及其引发的水力—蒸汽侧负载不均衡和调节系统故障、误动作,会产生多种瞬态异常动作的叠加,最终通过转速飞升和超速保护动作而停运的典型故障现象表现出来;本文通过对上述无调节快速启动升速阶段的瞬态过程中汽轮机超功率、泵超流量、汽蚀、负载不足和超速保护动作等因素和相关试验数据进行了分析,明确了典型启动过程、影响启动过程的关键因素、找到了超速保护动作的根本原因,并提出了解决方案。 相似文献