海上稠油化学剂对蒸汽驱油效果实验研究

海上稠油油藏具有埋藏深、原油黏度高、油藏压力高、油藏非均质性严重等特点,稠油注蒸汽开采常添加化学剂以提高开采效果.通过物理模拟实验,分别对稠油注蒸汽开采常用化学剂—降黏剂、起泡剂、产气剂的驱油效果进行对比.其中,产气剂单独使用的驱油效果较好,同时可以起到提高驱替能量的作用;如果降黏剂、产气剂和发泡剂3种化学增效药剂按照...     

海上油田稠油开采井筒举升用水溶性降黏剂

海上油田稠油储量丰富，开采价值巨大，但由于稠油基础黏度高和反相乳化的原因，导致在井筒举升阶段出现电泵负荷巨大、举升困难等问题。使用非离子、阳离子、两性离子表面活性剂以及助剂制备HY系列水性降黏剂，结果表明，HY-1体系降黏率99.20%,50℃下30 min自然脱水率84.40%,120℃下24 h高温老化后降黏率为96.98%，伴注管流实验降压幅度达57.9%。可见，自主体系HY-1乳化降黏性能优异，能够满足海上油田井筒举升用水溶性降黏剂的室内评价要求。     

溶剂辅助SAGD开采油砂快速启动技术

双水平井SAGD技术是油砂开采的主要方式。针对SAGD预热启动时间长的问题,采用蒸汽循环前注入溶剂方式,缩短预热时间,提高蒸汽利用效率。对溶剂与原油混合后降黏效率进行了测试;采用一维填砂模型,开展溶剂注入性能研究;采用三维物理模型,开展不同预热启动方式实验研究,分析SAGD不同启动方式的温度场、压力场随时间的变化规律。并以加拿大油砂为目标进行了SAGD启动方式及工艺参数优化。结果表明,溶剂可以大幅度降低原油黏度,前置注入溶剂可提高蒸汽注入能力,蒸汽-溶剂复合循环启动时间沿程平均降低幅度达15%,蒸汽注入量可减少21.4%。通过油藏数值模拟方法对比得出,加入溶剂井间达到80 ℃需要90 d,时间减少50%。因此,采用蒸汽-溶剂复合循环启动技术,可以有效提高加拿大油砂开采启动效率,并大幅度降低成本。     

水驱油田提液特征物理模拟实验研究

为了研究水驱油田提液特征,采用300 mm×300 mm×45 mm尺度的平板物理模型,借助电极检测含油饱和度方法,采用3块平板模型并联模拟3个储层的实验方式,分别进行笼统注水和提液增速开发方式的水驱油实验;采用0.4、0.8、1.2 mL·min-1的注入速度分别测试1、2、5μm2的储层相渗曲线变化;利用数值模拟软...