基于MAP的全局运动估计算法

常见的全局运动算法存在的问题是仅仅考虑像素的残差,而忽略了相邻像素和分割信息等因素对算法的影响。为了解决上述问题,该文提出一个基于最大后验概率（MAP）的全局运动估计算法。通过MAP算法定义系统能量,引入先验能量来描述像素的相邻关系和分割信息,将系统能量作为目标函数通过LM算法估计全局运动参数。实验结果证明了该算法的有效性。     

基于任意单体间能量转移的高效均衡策略

基于任意单体间直接转移能量均衡拓扑,提出一种新型高效均衡策略。根据单体充放电特性曲线,采用安全系数重新划定分区,设定整体剩余电量归属函数,并设定分段阈值修正因子函数;理论推导阈值中心点搜索过程的变化规律,以剩余电量均值为起点,采用预搜索方法迅速判定搜索方向,从而快速确定最优值;建立转移信息矩阵与转移过程模型,利用线性规划方法求解转移能量最优路径。该策略以剩余电量为均衡指标,对六节串联锂离子单体进行充放电均衡对比实验。实验数据表明,较其他均衡方案,本方案可以更高效、低耗地完成均衡目标,有效改善电池组的工作性能。     

基于VANET分簇的车辆碰撞警告信息传输

针对车载自组网传输车辆碰撞警告信息所产生的网络洪泛和盲目传输问题,提出并实现了一种基于相邻车辆间距的车载自组网分簇算法,利用该算法对车辆分簇,确定了安全相关车辆和碰撞警告信息的传输范围,并在此基础上构造骨干网络以避免网络洪泛.此外,设计了相关MAC层协议来保证该类信息优先访问无线信道.仿真结果表明,相对于传统方法的20 s传输时延,方法在0.1s内就将碰撞警告信息传递到所有车辆,显著降低了该类信息的时延,减少了车辆碰撞次数.     

基于置信分布和K-L信息距离的成败型产品可靠性分析

针对成败型小子样产品可靠性试验现场数据少、具有多源先验信息的问题,基于K-L信息距离理论和试验数据置信分布方法,提出一种多源信息融合方法。利用K-L信息距离度量参数分布之间距离,从而确定不同权重融合多源先验分布,进而根据Bayes方法得到更加合理的验后分布。示例分析及对比验证了本方法的可行性和合理性。     

锂离子电池SOC与模型参数联合估算研究

电池荷电状态(SOC)的估算精度是影响新能源汽车性能的重要因素之一。针对电池参数动态变化影响SOC估算精度的问题,在确定二阶RC等效电路模型的基础上,采用渐衰记忆的递推最小二乘算法和扩展卡尔曼滤波算法对模型参数与SOC在线联合估算。经过实验与仿真验证,在模拟城市道路工况的放电条件下,与安时法和卡尔曼法相比,联合估算方法得到的SOC估算值与真实值的误差缩小到1.29%。该方法能够适应电池特性的动态变化,保证较高的SOC估算精度。     

基于耦合绕组的锂电池组主动均衡方案研究

针对锂电池组在充放电过程中出现能量不一致的问题,采用传统的Buck-Boost均衡电路和Flyback均衡电路的均衡方法,提出一种可减小电路尺寸、提高均衡速度和均衡效率的基于耦合绕组的新型主动均衡电路.通过对耦合绕组的选择性充放电,会有三种不同的工作模式来实现单体之间的能量转移,并调节PWM驱动信号占空比来提高均衡器的...     

基于距离选通技术的水下目标成像系统研究

针对水下目标成像的特殊环境,提出将距离选通技术应用于水下目标的成像,距离选通技术对于减小水体后向散射光、水中微粒散射光,提高目标图像信噪比以及增加水下探测深度,是一种有效的方法。详细介绍距离选通水下目标成像系统的基本结构,以及系统关键部件的技术要求。实验表明:距离选通技术有效地提高了水下目标的成像质量。选通时间是影响成像质量的主要因素,单脉冲激光能量和水体衰减系数是影响系统探测深度的主要因素。     

可调余隙调节系统在加氢改质装置往复机上的应用

介绍了可调余隙调节系统的结构及工作原理,锦西石化加氢改质装置往复机应用这一技术后,在满足工艺要求的前提下,取得了明显的节能效果,同时降低机组负荷,延长了机组的运行周期。     

便携式峰值功率分析仪核心设计

介绍了峰值功率分析仪的基本结构、主要模块的设计以及实现,论述了微波信号处理、信号峰值检波、信号采样和数据处理、测频以及频响误差补偿技术与校准、系统软件实现原理.提出了一种便携式峰值功率分析仪的设计方案.按照该方案设计的便携式峰值功率分析仪实现了对射频信号功率的准确快速测量.