矿用铲运车动力换挡变速箱湿式主离合器的优化设计

以某矿用铲运车动力换挡变速箱为载体,介绍了动力换挡变速箱湿式主离合器的结构原理,在此基础上建立整机传动模型,对湿式主离合器起步接合过程进行了仿真研究,并在原离合器相关参数的基础上进行了优化。优化后的主离合器经仿真对比,验证了优化的效果。     

矿用防爆胶轮车充液阀的通用化设计

介绍了进口充液阀在矿用防爆胶轮车上的应用及其基本工作原理,针对目前进口充液阀型号繁多、成本高的问题,结合不同车辆的实际使用工况,分别开发了单回路和双回路的低成本充液阀,在实现充液功能的基础上,降低了车辆的装机成本,最终用2种型号的充液阀满足了所有胶轮车的使用要求,实现了通用化设计。     

矿用液驱车辆轮胎偏磨原因分析及优化改进

某矿用液驱车辆在使用过程中经常出现轮胎偏磨问题,即车辆使用一段时间后,后机架上的四个轮胎磨损不均匀,左右两侧的一个或两个后轮胎比其余轮胎磨损严重。通过跟踪观察,车辆运行中松油门工况下,后轮胎会有短暂的抱死或倒转现象,从而产生非滚动摩擦,导致不正常的磨损。基于单泵双马达组成闭式系统的运行机理,分析了液压制动力的形成过程,同时结合车辆的机械结构,进一步论证了车辆松油门过程中后轮胎的附着力小于前轮胎的附着力,因此后轮胎容易发生倒转,导致非正常磨损,从而形成偏磨。通过在回路中增加可控制的溢流阀对闭式行走系统进行了优化,装机应用半年后,偏磨现象得以消除,有效的提高了轮胎使用寿命,降低了整车运行成本。     

初始位相对圆偏振激光脉冲与电子对撞运动轨迹的影响

通过理论推导出全时间运动方程以及高能电子全空间运动方程,研究激光脉冲初始位相对高能电子运动轨迹的影响。模拟周期量级激光脉冲同步辐射电子运动过程,通过改变激光脉冲的初始位相,可以得出不同初始位相对电子的运动轨迹的影响很小,可以基本忽略,进而为研究初始位相对激光脉冲与高能电子对撞辐射特性的影响提供了有力支持。     

HA变量马达在支架搬运车中的应用

介绍了HA(高压自动变量)马达基本工作原理,阐述了马达最小排量的选定原则,对比分析了马达变量起调压力对整车速度及加速性能的影响,最终通过合理设置马达最小排量及变量起调点,提高了液压系统的驱动效率及整车的动力性。     

管路布置对制动蓄能器充液性能的影响

针对某采用定量泵驱动全液压制动系统的车辆在使用过程中存在的蓄能器充液频繁问题,利用AMESim仿真平台,结合现场管路布置情况,建立了制动蓄能器充液系统的HCD模型,对充液阀的出口压力和蓄能器的进口压力进行仿真,得出了管路中的沿程压力损失导致蓄能器的实际压力小于充液阀的上限压力,造成蓄能器中高压油容量不足,从而引起充液频繁现象。同时利用手持式压力流量测试仪在现场对充液阀的压力进行实际测试,得出了和仿真结果相近的结论。通过缩短管路长度和增加管路直径的方法,优化了蓄能器和充液阀的布置方位,确保蓄能器中储存的高压油容量能满足设计要求,最终解决了该车辆频繁充液的问题。     

竖井条件下重型液压支架整体无轨化快速搬运工艺

针对我国目前主斜井副竖井煤矿重型液压支架存在搬运周期长、隐患多等问题,分析了传统搬运工艺存在的弊端,通过应用可快速分体式支架搬运车,提出了一种新型的液压支架搬运方法,形成了竖井条件下重型液压支架整体无轨化快速搬运工艺。经实际工程应用表明,该搬运工艺提高了重型液压支架的搬运效率,大大缩短了整个综采设备的搬运周期。     

矿用无轨胶轮车铰接结构研究

某矿用蓄电池无轨胶轮车在使用过程中频繁出现铰接结构异响，经过一段时间重载运行，铰接销轴螺栓剪断，并且前后机架出现明显的前后窜动。通过建立数学模型和动力学模型对铰接结构进行受力分析，发现关节轴承存在内外圈抱死而导致销轴与机架发生转动的现象，铰接销轴的螺栓受力过大，从而出现铰接结构异响和螺栓剪断的现象；在不改变机架结构的基础上通过增加刚度匹配和减小应力集中对铰接轴安装方式进行了优化，并加厚铰接耳板结构。经实践检验使用良好，未再次出现异响和螺栓剪断的事故，为铰接结构的设计和安全评估提供了依据。