提质降耗 增加花色品种是硬质纤维板工业企业的出路

我国硬质纤维板三十多年来得到了很大的发展.但近几年里,销售市场不景气,生产滑坡,企业亏损面增大.据了解,九一年度约有30%的厂家处于停产、减产或限产状态,约有45%的厂家处于亏损状态,因而引起了木材加工行业各方面的关注.对硬质纤维板工业的发展和企业的出路产生了不同的意见和看法.笔者认为,前段时间出现的这种停滞不前甚至衰退的现象实属不正常的暂     

微型汽车车厢壁饰面内衬：高强度硬质纤维薄板的开发生产

纤维板生产面对市场的激烈竞争,亟需开发新的产品结构,拓宽新的消费领域,把低档改为中高档产品,因此我们近几年通过收集和研究有关市场信息,结合自己的生产条件,开发生产厚度为2—2.5mm高强度硬质纤维板,用作微型汽车车厢壁饰面内衬材料,取得了良好的成效, 微型汽车、轿车厢壁饰面以往大部分采用泡沫橡胶或泡沫塑料作内衬,表面贴人造革结构,这种饰面结构,材料成本高,工艺也较复杂。而硬质纤维板价格低廉,隔热隔音性能较好,作为车厢装饰内衬,降低了汽车成本。根据微型汽车厢壁装饰要求,纤维板厚度为2—2.5mm,与冲模的车厢壳体相     

加强设备技术改造是纤维板工业发展的重要途径

我国硬质纤维板工业企业近400家,其中多数是中小型企业,其产量约占人造板产量的50％,它对我国节约木材和开展木材综合利用做出了重要的贡献。但由于大部分企业多是70年代的,技术性能较落后、能耗大、品种单一、经济效益较差,同时污水处理没有得到彻底解决,因此,这些企业处境困难。如果全面更新转产,财力难以承受。我厂通过不断的设备技术改造,提高了产品质量,增加了花色品种,取得了较好的成效。根据我国木材综合利用状况及趋势,综合各企业经验,我们的体会是加强设备技术改造是纤维板工业生存发展的重要途径。 一、改革生产工艺,增加花色品种 大部分硬质纤维板企业产品一二等品率低,吸水率偏高,这与纤维分离设备,施蜡工艺及其他因素有关。我们把现在的高温粗磨、精磨二次成浆改为低温高速大磨盘一次成浆。提高了纤维分离效果,改善了浆料质量,从而提高了产品质量,增加了花色品种,扩大了纤维板用途。如高强度薄板新品种应用于高级轿车上就取得了较好的经济效益。     

浅谈纤维板设备的管理与维修

硬质纤维板是我国人造板工业的主要产品之一,目前绝大部分生产设备是七十年代的产品,技术性能比较落后,与生产能力和产品质量不相适应。由于生产还主要由这些设备完成,因此管好、用好、修好现有设备尤显得重要,但难度很大,主要表现在以下几个方面。 1.设备处于高负荷、高汽压、腐蚀性强的不利环境下运行,设备另部件磨损较快,影响其使用寿命。 2.由于设备陈旧老化,设计要求的技术性能难以保证影响产品质量,一二等品率低。 3.纤维板生产工艺是连续作业,工序之间扣得很紧,某处设备发生故障就会影响整条生产线,因而影响了产量的提高。