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针对飞机辅助动力装置(APU)风门作动器工作环境温度高、器件功率密度大、容易高温失效的实际问题,研究了其电机驱动PCB板的热分析及优化设计问题。首先基于各器件功率、工作环境、产品热设计等技术要求和风门作动器原理,建立了其PCB板的SolidWorks模型;其次基于ANSYS Icepak软件对PCB板进行散热有限元仿真分析,并根据结果确定通过散热器强化散热措施;最后优化设计了散热器基底与肋片,并比较了优化前后的散热效果。结果表明:在高温密闭环境下,PCB板的热设计与散热优化措施有效,提高了风门作动器可靠性。 相似文献
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点焊机因其技术可靠、成本低、效率高及方法简单等优点被广泛应用于工业领域。但传统焊接方式采用固定式手工焊接,存在效率低、劳动强度大、焊接点位置精度不高及焊接过程难以控制等缺点,因此难以达到要求的工艺及精度。基于西门子S7-200系列PLC设计一套点焊机控制系统。该电焊机的工作台的旋转和进退等运动,采用PLC控制,步进电动机驱动,因此具有很高的控制精度及较强的实用性,可实现平面复杂焊点的全自动焊接;同时工件参数可通过触摸式人机界面与PLC进行交互,可在线修改工艺过程,实现加工过程全自动化。 相似文献
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<正>无人机抛飞成为了一种无人机简便起飞方式的趋势,而在无人机抛飞时由于常见加速度计、陀螺仪等需静置初始化以及当初始抛飞角度倾斜过大时涉及到姿态调整收敛较慢的情况。尝试利用磁力计对地磁场进行探测并完成初步PID闭环控制、姿态调整,会在一定程度上减轻后续加速度计、陀螺仪姿态调整的压力。 相似文献
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汽车虚拟试验仿真研究的关键点在于:如何在获取准确的试验道路信息的基础上重现三维虚拟路面模型,其中道路谱的重构和分析是建立模型的核心内容。首先,以砂石路面为研究对象,对其进行高程数据采集和预处理,获得路面不平度的频谱分布;其次,在谐波叠加法基础上创新性地引入三次样条插值技术,对中心频率点间的互功率谱密度矩阵采取正定平方(Cholesky)分解,并且采用不同条件下的插值方法获取重构功率谱密度模型;最后,通过对谐波叠加法及3类插值重构谱与原始谱的相关系数r的横向对比发现:第1类边界条件下三次样条插值方法在重构精度与效率方面有着明显的优势。此外,基于该方法的拓展性利用软件MATLAB/GUI建立了试验道路谱数据库以及软化操作平台,为车辆虚拟试验仿真提供了可靠支撑。 相似文献
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基于TOPSIS法的赣江水源区城市发展与水资源环境协调性评价 总被引:1,自引:0,他引:1
以赣江上游城市为例,通过构建经济规模、效率与结构和水环境压力、状态和响应等6个方面的指标体系,运用TOPSIS法对赣州市区2001—2011年的城市发展与水资源环境的协调程度进行定量评价。结果表明,城市发展与水资源环境的协调系数逐年增加,并呈现出3个阶段的“阶梯式”发展特征;协调水平不断优化,从“较不协调”逐渐向“较协调”转化;城市发展与水资源协调状态正向与逆向并存,局部变化起伏明显,且存在“疲软恶化”风险。为了保障城市发展与水资源环境保护同步优化,还应加强水资源生态系统规律研究,引导资源产业优化升级,提高污水处理能力,推动地区间横向生态补偿机制,破解水资源保护资金短缺困境,进而为实现水源保护区社会经济有序发展提供参考。 相似文献
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【研究目的】客观识别与评价区域生态安全时空演化特征并诊断其影响因素,为区域生态安全格局构建提供参考。【研究方法】以生态文明示范区江西省为研究对象,基于DPSIR模型框架构建生态安全评价指标体系,采用改进的TOPSIS法评价研究2006—2018年生态安全时空演化特征,结合障碍模型分析其影响因素,并采用耦合协调度模型对生态安全子系统两两之间的关系进行分析,基于评价及诊断结果提出优化路径。【研究结果】1)江西省生态安全水平总体呈上升趋势,从2006年的0.436增加到2018年的0.464,年均增加0.002 2,但各地市生态安全综合贴近度和生态安全等级差距较大;2)生态安全响应子系统、驱动力子系统与影响子系统均呈现上升趋势,且驱动力与影响时间序列变化步调一致性较为明显,而压力子系统和状态子系统生态安全水平均下降,且生态安全子系统两两之间耦合度均大于0.97,处于高度协调程度,说明在子系统相互影响过程中良性耦合程度较高;3)各地市生态安全等级差距较大,介于临界安全等级(III)较多,距离基本安全等级(IV)状态仍有较大差距,达到安全状态等级(V)仍需较长时间;4)江西省生态安全水平受到科学技术支出、人均水资源量、地区生产总值、城镇化率、绿地与广场用地面积、废水废气治理设施处理能力、固定资产投资比重和人均GDP等因素综合影响。【研究结论】通过强化生态环境经济政策响应,提高生产领域环境绩效,推动区域产业优化和促进生态环境保护,有助于提高区域生态安全水平。 相似文献
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为研究微滴喷射3D打印过程中基板倾斜角度对微滴成形形貌的影响,以低熔点铅锡合金为研究对象,通过实验和仿真研究微滴分别与0°、15°、30°、45°、60°倾角的基板碰撞动力学特性及微滴形貌成形规律。结果表明,基板倾角对微滴铺展的对称性和形貌有着主要影响,随着倾角的增大,微滴铺展的不对称性也随之增大。在一定倾斜角范围内,微滴与基板碰撞后铺展程度变化不大,微滴沿壁面滑移距离变化较为平均,随着倾斜角增大到一定程度,铺展程度变化显著,滑移距离变化较大;微滴的惯性力对微滴碰撞前期的变形影响较大,微滴成形后期其形貌主要受张力、应力和粘性力的影响。 相似文献
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以单增李斯特菌基因组DNA 为模板,利用自行设计的引物,通过PCR 法扩增出单增李斯特菌的iap 基因。在iap 基因的5 '端和3 '端分别引入EcoR Ⅰ和Xho Ⅰ 2 个酶切位点将其克隆到pMD-18T 载体上,构建克隆载体pMD-18T-iap。经测序正确后,将iap 基因克隆至表达载体pET-28a 上构建表达质粒pET-28a-iap。在IPTG 诱导下,携带pET-28a-iap 的E.coli BL21(DE3)高效表达分子质量约为60kD 的可溶性蛋白及包涵体形式的蛋白,其中可溶性蛋白占总p60 蛋白含量的76.3% 左右。诱导表达的可溶性蛋白通过Ni2+ 亲和层析柱纯化得到纯度在95.6% 以上的重组p60 蛋白,其提取率为68.3% 左右。 相似文献
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应用GO-FLOW法分析飞机主动驾驶侧杆系统(Active Side Stick,ASS)的可靠性。首先基于主动驾驶杆原理分析,将系统中各部件与GO-FLOW操作符一一对应,建立ASS的GO-FLOW模型;其次进行GO-FLOW运算,将数据代入操作符运算规则,并对共有信号采用降阶法进行修正,得到主动驾驶杆系统各部件在各时间点的可靠度;最后以40 h为时间间隔计算主动驾驶杆系统可靠度随时间变化的趋势,并运用MATLAB采用最小二乘法进行线性拟合,得到系统可靠度随时间变化曲线和函数表达式。结果表明GO-FLOW法适用于复杂时序并且状态时变的系统,可为复杂系统的检修和维护提供准确依据。 相似文献