全文获取类型
收费全文 | 114篇 |
免费 | 10篇 |
国内免费 | 9篇 |
专业分类
电工技术 | 10篇 |
综合类 | 2篇 |
化学工业 | 10篇 |
金属工艺 | 8篇 |
机械仪表 | 14篇 |
建筑科学 | 16篇 |
矿业工程 | 1篇 |
能源动力 | 1篇 |
轻工业 | 14篇 |
水利工程 | 1篇 |
石油天然气 | 3篇 |
无线电 | 29篇 |
一般工业技术 | 8篇 |
冶金工业 | 4篇 |
自动化技术 | 12篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 1篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 6篇 |
2020年 | 6篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 7篇 |
2013年 | 13篇 |
2012年 | 9篇 |
2011年 | 6篇 |
2010年 | 9篇 |
2009年 | 4篇 |
2008年 | 4篇 |
2007年 | 5篇 |
2006年 | 8篇 |
2005年 | 8篇 |
2004年 | 2篇 |
2003年 | 3篇 |
2002年 | 1篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 6篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1992年 | 2篇 |
排序方式: 共有133条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1.
2.
3.
4.
5.
适航规章是民用航空产品安全性的核心保障,是民航强国、航空强国的重要标志。完善的适航规章体系是民用航空工业发达国家合理利用国际民航组织规则,保障民用航空产品安全性和最广泛市场占有率的技术与管理手段;随着我国大型飞机、航空发动机和燃气轮机重大科技专项的实施,进一步完善我国适航规章体系建设必要且紧迫。本文深入剖析了航空发动机适航规章的技术内涵,系统梳理了当前国内外航空发动机适航规章存在的突出问题,在此基础上从国际民航组织和我国民用航空工业两个视角,开展了航空发动机下一代适航规章的制定策略和技术路径研究。本文研究结果明确了以“系统安全要求”为统领,以“安全等效、逻辑清晰、国际兼容、本土适用”为原则的航空发动机下一代适航规章制定策略和技术路径;提出了航空发动机适航规章顶层新架构,该架构在充分继承国际上已有经验教训、安全标准不降低的同时,更加适应航空发动机在系统安全性技术方面的进步,且可灵活适应航空发动机新技术发展和创新。最后,针对我国航空发动机适航规章体系建设,提出了持续深化研究、同步扩大应用、行业协同发展的对策建议。 相似文献
6.
7.
以九顶山铜钼矿为例,系统介绍矿井通风阻力的测定方法、测点布置及测定路线选择,依据测定结果对矿井通风系统进行合理性分析,并提出降低矿井通风阻力的对策措施。为降低通风电耗、减少通风费用、减少风压损失和保证矿井安全生产提供科学的理论依据。 相似文献
8.
激光冲击强化对紧固孔疲劳寿命的影响(英文) 总被引:3,自引:0,他引:3
研究激光冲击对航空铝合金LY12CZ紧固孔疲劳特性的影响,孔的直径为d3 mm。利用X射线衍射法测量残余应力,对试件进行疲劳断裂实验,并用扫描电子显微镜(SEM)观察试件疲劳断口的微观特征。结果表明:激光冲击会在紧固孔端面形成残余压应力,冲击试件的疲劳寿命是未冲击的3.5倍。通过断口的观察和比较发现,冲击后试件的疲劳裂纹源于次表层,而不是源于试件表层,冲击后疲劳断口快速扩展区的疲劳条纹间距比未冲击试件疲劳断口快速扩展区的疲劳条纹间距要小。另外,在冲击试件断裂区的韧窝明显比未冲击的要大,这与冲击时材料内发生塑性变形有关。 相似文献
9.
10.
组合外加电场提高Fe∶LiNbO_3中90°记录体全息的衍射效率 总被引:1,自引:1,他引:1
针对90°全息记录结构的特殊性,在记录和读出阶段分别施加不同极性的外加电场,实现了Fe∶LiNbO3晶体中高衍射效率的全息记录和读出。在库赫塔列夫(Kukhtarev)方程基础上引入两维耦合波理论,对组合外加电场提高掺铁铌酸锂晶体光折变特性的机理进行了探讨。实验和理论计算结果都表明这种分别在记录和读出过程施加不同极性组合的外加电场是在Fe∶LiNbO3中实现高衍射效率90°记录结构体全息的有效技术方案。 相似文献