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今年5月底,水电部在济宁电厂召开了“全国汽轮机节能技术经验交流会”,重点介绍以提高汽输机内效率,降低热耗为中心的技术改造经验。会议重点介绍济宁电厂汽机改造措施:(1)调整配汽机构,减少节流损失。(2)调整部分级的通流面积,使级间焓降分配更合理,(3)调整一些级的动静面积比,减少级内泄漏,(4)修整通流部分,提高内效率,(5)恢复汽封间隙到设计值,(6)改进低压系统,减少漏汽、提高真空。 相似文献
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本文对大功率汽轮机末级变工况运行作了深入研究,提出了关于末级叶片出汽边水冲蚀与负荷,背压等的关系。对末级叶片出汽边水冲蚀现象提出了一种新的见解。我省东汽厂出产的N75—90型机组末级叶片出汽边根部水冲蚀就属于这一类型。——译者 相似文献
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苏联工程师等在分析了火焰法等在运行中查找凝汽器铜管泄漏的几种方法,权衡利弊之后,推荐一种简便、迅速而准确的新方法。使凝汽器半边运行,开启另外半边。用很薄的聚乙烯型塑料薄膜同时封佳凝汽器铜管的进出口端。由于真空抽吸作用,被损坏的铜管处的薄膜会被吸入。由于凝汽器的面 相似文献
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为适应火力发电机组参加调峰、调荷的需要,本文以某些50—100MW级高、中压机组热力试验数据为基础,就变压运行对机组热耗率的影响作了倾向性分析;推导出机组变压运行时经济合理性的判别式;指出当使用液力联轴器变速给水泵时,对于50—100MW级的高中压机组,在全负荷范围内变压运行均是有利的。 相似文献
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为满足卷烟制丝环节单等级片烟预处理的工艺要求,解决传统柜式片烟存贮占地面积大、贮柜数量多、贮柜型号不统一等问题,通过合理设计系统的装箱方式、存贮形式、翻箱形式及料箱结构,采用实时含水率折算与静态秤计量组合技术,设计了单等级片烟箱式存贮系统。应用效果表明,该系统存贮能力为1900料位(每料位120～150 kg),满足了卷烟生产企业精细化加工处理工艺要求,保证了各等级片烟的精确配比,配比精度提高0.29百分点,生产用煤降低5.46×105kg/年,片烟造碎率减少0.17百分点,有效提升了叶组配方精度的保证能力,提高了系统单位空间存贮密度,实现了分组加工模式下片烟存贮与配比过程的柔性化生产。 相似文献
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汽轮机在运行过程中,油路上各种金属表面的沉积物、氧化物会积聚起来,阻塞油孔;油系统密封不好,外界的粉尘污物也会吸入油系统;特别是大修时,磨料的残渣,擦零件的线布居、干固的洋干漆屑等等都会落入油中。所以,在油箱中装有滤网,在大修后,必须进行认真的清洗。否则,脏油会使轴承损坏和调速系统卡涩失灵。 相似文献
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为了优化箱式储丝工艺,对比了传统压实法与抽空法装箱方式对储存过程中烟丝物理质量、烟气指标及感官质量的影响。结果表明:①与传统压实法装箱方式相比,抽空法装箱方式对烟丝产生造碎相对较小,且储存时间对烟丝的结构影响不明显,整丝率最大可降低0.24%;②两种方式装箱后,烟丝填充值随储存时间的增加均略有下降,但抽空法装箱并储存一定时间后烟丝填充值仍高于压实法;烟丝含水率随储存时间的增加变化不大;③抽空法装箱后,不同储丝时间对烟气指标基本无影响,感官评吸结果表明,抽空后存储9 d内的试验样品其感官质量较对照样无明显差异。 相似文献
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汽轮机动静部分摩擦对机组安全是一个极为严重的威胁,轻者造成零部件损坏、转子弯曲、机组效率降低,重者造成整个转子报废。通常,发生摩擦的部位大多在端部汽封、调节级或高压缸中通流部分间隙小的级组内。引起这类事故的原因多是因为动静部分间隙调整不当,启动中温度控制不当,上下缸金属温差大,转子弯曲,或者掉进异物,运行中工况急剧变化或水冲击等造成差胀超标等等。多发生在开、停机和负荷急剧变化的时刻,同时伴随有比较明显的振动增大,异常音响或者停机时惰走时间缩短等现象。这些事故的原因和后果一般比较明显而且直观。但某厂发生的4号机 相似文献