全文获取类型
收费全文 | 104篇 |
免费 | 18篇 |
专业分类
电工技术 | 11篇 |
综合类 | 7篇 |
化学工业 | 11篇 |
金属工艺 | 12篇 |
机械仪表 | 6篇 |
建筑科学 | 12篇 |
矿业工程 | 10篇 |
能源动力 | 7篇 |
轻工业 | 9篇 |
水利工程 | 1篇 |
石油天然气 | 3篇 |
无线电 | 8篇 |
一般工业技术 | 7篇 |
冶金工业 | 14篇 |
自动化技术 | 4篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 17篇 |
2020年 | 11篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 3篇 |
2013年 | 2篇 |
2012年 | 5篇 |
2011年 | 9篇 |
2010年 | 6篇 |
2009年 | 3篇 |
2008年 | 1篇 |
2007年 | 3篇 |
2006年 | 1篇 |
2005年 | 4篇 |
2004年 | 3篇 |
排序方式: 共有122条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
介绍了锥套在安钢高线机组的应用情况 ,针对生产使用中出现的锥套损坏现象进行了分析 ,提出了具体维护措施 ,并取得了明显效果 相似文献
3.
为保障冰雪天气条件下高速公路的行车安全与通行效率,在建立安全限速模型与交通流预测模型的基础上,提出一种基于粒子群优化算法的可变限速控制策略;首先,通过分析冰雪天气下车辆制动性能和交通流演化规律,提出适用于冰雪天气条件的高速公路安全限速模型以及交通流预测模型;其次,设计了兼顾通行效率与行车安全的优化目标函数,并考虑实际行车需求给出相关约束条件;最后,基于交通流预测模型并结合粒子群优化算法对可变限速值进行求解,并通过搭建的元胞自动机交通流模型将所提出的可变限速策略的控制效果与固定限速方案和分段安全限速方案进行对比仿真实验;仿真结果表明,相比于固定限速方案,可变限速控制减少了总行程时间、总行程延误时间和车辆冲突时间;相比于分段安全限速方案,可变限速控制有效减小了管控路段内的车辆行驶速度标准差,总行程延误时间和车辆冲突暴露时间也有所降低,验证了所提出可变限速控制策略的有效性。 相似文献
4.
5.
6.
目前,我国水泥产能庞大,但行业集中度低,行业总体绩效偏低,以并购、重组、联合等形式提高行业集中度、提高行业总体绩效将成为必然趋势。从我国水泥行业正在进行的集中案例来看,具有国有背景的企业集团,以国家政策为导向,以规模经济为原则, 相似文献
7.
影响管桩用预应力钢棒力学性能的因素 总被引:1,自引:0,他引:1
适当增加Mn ,Si含量 ,降低C含量可改善 30MnSi钢棒综合性能。 30MnSi轧制时采取延迟冷却 ,冷却速度控制在 1~ 3℃ /s较好 ,吐丝和轧制温度的适当降低有利于得到强度较低、塑性较好的等轴铁素体晶粒 ;回火温度升高 ,钢棒强度明显下降 ,延伸率变化不大。以 6 0m/min速度生产 9mm钢棒 ,淬火温度 930℃、回火温度 4 6 0℃ ,钢棒组织、性能较好 ;结疤会降低钢棒强度 ,但不会引起滞后断裂 ,消除第二类回火脆性可减少或消除滞后断裂。 相似文献
8.
基于分层接入特高压直流输电(UHVDC)系统逆变侧高低端的耦合特性,分析叠弧面积增加引发换流器换相失败的机理,提出一种抑制分层接入UHVDC系统非故障层换流器换相失败的协调控制策略。该策略通过补偿交流故障后非故障层换流器所需的叠弧面积,使晶闸管具有足够的关断面积完成去游离过程,从而防止换相失败的发生。最后基于PSCAD/EMTDC搭建实际系统模型并进行了仿真验证,结果表明所提协调控制策略能有效抑制不同故障程度下受端电网对称和不对称故障下非故障层换流器的换相失败,可提升系统的稳定性。 相似文献
9.
10.
根据电能质量的国家标准,通过建立电路模型时采用20 kV供电和10 kV供电系统时,非线性负荷及不平衡负荷对配电网的电压质量进行了比较分析.结果表明采用20 kV供电时,非线性负荷及不平衡负荷所引起的电压谐波含有率和电压不平衡度都小于或等于采用10 kV供电时的一半. 相似文献