地铁保护区信息化管理智能巡查系统研究

随着国家各个大中型城市轨道交通建设的日益密集,在地铁保护区内的违法施工项目也越来越多,这使得城市轨道交通建设将面临极大的安全威胁及影响,很多违法施工项目已经影响到地铁的结构和运行安全。地铁保护区内传统的巡查和违规项目管理方法已经很难满足目前各地保护区的管理要求。因此,利用信息化与技术化的手段,对地铁保护区内项目进行巡查和管理是保障轨道交通的结构和运营安全的有效方法之一。     

盾构施工中的节能控制措施

盾构掘进施工中电力、油脂、渣土改良添加剂的消耗在盾构施工直接成本中占较大的比重,电力消耗与盾构每掘进一环的时间、刀盘扭矩、刀盘转速、推力等密切相关;在地质条件一定时渣土的改良效果与添加剂的选用及注入参数密切相关;油脂的消耗量与掘进参数、推进速度密切相关;正确选用掘进参数、优选性价比良好的添加剂、选用合理的添加剂注入参数,是降低盾构施工成本的重要组成部分。     

铝板带冷轧机紧边板形控制的技术及策略

分析了铝板带冷轧机轧制过程中紧边产生原因;研究热油喷射及电磁感应加热的作用原理、结构位置,对两种边部加热方式的效果及经济对比。     

废旧轮胎片体-风化料混合物压实特性的试验研究

为了推进废旧轮胎在土木工程中的应用,选择废旧轮胎片体(tire derived aggregates, TDA)与分布广且价格低的风化料混合形成混合料,并用TDA在混合料中以0~60%的掺量,通过大尺寸击实设备开展重型击实试验,研究废旧轮胎片体-风化料混合物的压实特性。试验结果表明,混合料的击实曲线与纯风化料的击实曲线有明显差异,增加废旧轮胎片体的掺量能够有效减小混合料的最大干密度,能减小混合料的最优含水率,废旧轮胎片体-风化料混合物是一种性能优良的轻质填料。根据室内试验结果,TDA掺量为20%时,混合料的最大干密度和最优含水率分别为1.865 g/cm³和6.25%;TDA掺量为40%时,混合料的最大干密度和最优含水率分别为1.600 g/cm³和4.90%,给出了不同掺量混合料击实指标建议值供设计参考。     

饱和地基中单排孔近场隔振的现场试验与数值分析

针对饱和地基中明置动力机器基础的环境振动影响问题,进行单排孔近场隔振的现场试验和三维边界元数值分析。对现场试验结果进行无量纲化分析;基于饱和土三维半解析边界元法,分别推导动力机器基础环境振动影响和单排孔近场隔振的边界元方程;详细研究单排孔对动力机器基础振动影响的隔振效果,分析单排孔几何参数和单排孔距振源距离对隔振效果的影响。结果表明：单排孔能够降低动力机器基础的环境振动影响;增加排孔孔径和孔深、降低孔间净距均能取得更好的隔振效果,工程设计时,建议排孔孔径取0.1~0.15λ_R(Rayleigh波波长)、孔深不超过1.0λ_R,孔间净距不大于0.1λ_R;单排孔距振源距离对其隔振效果也有较大影响,距离越近则隔振效果越好。单排孔孔数对其平均隔振效果影响很小,但更多的排孔可获得更大的屏蔽区域面积。