基于 NSGA-Ⅲ和道路运输能力饱和度的露天矿卡车调度优化方法

为高效调配露天矿卡车运输,进一步降低矿山企业运输成本,提出一 种新的基于 NSGA-Ⅲ和道路运输 能力饱和度的露天矿卡车调度优化方法。 在车流规划阶段,以卡车总运输 量和卡车非作业时间最小为目标,以矿山 各生产要素和生产原则为约束,建立多目标数学模型。 采用 NSGA-Ⅲ多目 标遗传算法进行求解,求解出当前场景下 完成矿山任务需要启用的最少卡车数量,以及理想的车流规划。 在运输实 时调度阶段,提出道路运输能力饱和度的 调度策略,并和固定派车法组成综合调度方法来调整车流。 在某露天矿实 验结果表明:该方法提供了合理的车流规 划,在完成道路车流目标的同时,有效减缓了道路的拥挤程度,减少了卡车在 装载点和卸载点排队发生的频率,能对 矿山系统正常情况和特殊情况进行处理,实现了实时调度卡车排队最优。     

4A沸石基磁性吸附剂对Sr~(2+)、Cs~+的吸附性能

以高岭石型硫铁矿烧渣为主要原料,制备可快速磁分离回收的4A沸石基磁性吸附剂,结合静态吸附试验研究吸附剂用量、背景电解质浓度、溶液pH值对Sr~(2+)、Cs~+吸附效果的影响,以及吸附剂对Sr~(2+)、Cs~+的吸附动/热力学特征。结果表明,吸附剂用量对吸附效果的影响与Sr~(2+)、Cs~+的电价及原子量相关,背景电解质中Na~+存在竞争吸附,pH值也显著影响吸附效果。吸附剂对Sr~(2+)、Cs~+的吸附符合准二级吸附动力学方程,对Sr~(2+)的饱和吸附量低于Cs~+,但吸附速率却高于Cs~+。磁性吸附剂对Sr~(2+)的吸附为单层吸附,对Cs~+则为多层吸附。     

万盛煤化二期100kt/a二甲醚项目建设及开车总结

介绍重庆万盛煤化有限责任公司上马二期100 kt/a二甲醚项目的背景,相较于一期装置的优化情况,施工与试车、开车过程中出现的问题及解决方法。目前该装置高负荷、优质、稳定运行。     

长治地区中药材产业扶贫问题探讨

2017年8月,国家发布了《关于中药材产业扶贫行动计划的通知》,为中药材产业扶贫工作指明了方向。以长治地区为例,首先介绍了中药材产业的发展现状,然后指出长治地区中药材产业扶贫实践和存在问题,最后阐述了几点对策建议,以提供参考。     

复合材料泡沫夹层结构面板损伤缺陷贴补修补工艺研究

制备了复合材料泡沫夹层结构面板缺陷试样,并采用贴补法对缺陷试样进行了修补。通过采用DG-3胶将预先固化好的修补贴片与缺陷区域进行胶接,并采用热补仪将贴补修补后的区域进行加热固化,对贴补修补完成后的试样进行了无损检测、力学性能测试及微观结构分析。结果表明,采用贴补修补后,缺陷直径分别为20mm、30mm试样的拉伸断裂强度分别为0. 644MPa、0. 641MPa,拉伸断裂强度恢复率分别为98. 6%、98. 1%;弯曲强度分别达到2. 186MPa、2. 017MPa,弯曲强度恢复率分别为125. 0%、114. 9%。采用贴补修补法进行修补后,力学性能得到很好的恢复,胶接区域的胶粘剂、修补件与修补贴片间胶接情况良好。     

巴基斯坦卡洛特水电站软岩导流隧洞设计与施工

巴基斯坦卡洛特水电站导流隧洞设计存在导流流量大、隧洞规模大、地质条件差、施工难度高等难点。根据开挖揭露的实际地质情况,结合监测数据和理论计算分析,通过导流隧洞设计和施工以及施工中动态设计调整分析,实现了隧洞安全稳定性和经济性的平衡。目前,卡洛特水电站导流隧洞已正常运行约1 a时间,相关经验可为其他类似导流隧洞工程提供参考和借鉴。     

小湾水电厂发电机定子线棒电晕现象分析与处理

发电机定子线棒出现电晕现象严重威胁水电厂的安全运行。通过对发电机电晕现象产生的原因分析,采取有效的控制措施;并及时对发电机定子线棒电晕现象进行处理,消除事故隐患是十分必要的。     

醋酸废液合成融雪剂的方法研究

为减少雨雪天气带来的危害,同时加强对竹木的利用,结合融雪剂合成的相关理论,提出一种利用竹醋液合成融雪剂的方法。在该方法中,首先利用竹材干燥的方式制备竹醋液,然后将得到的竹醋液与氧化钙反应,并加入活性炭粉,经脱色干燥得到制备的融雪剂,最后采用试验对比的方式,将制备的融雪剂与氯化钠和氯化钙的融雪性能进行对比,得到在相同摩尔比下,制备的融雪剂其融冰体积最大,具有更好的融雪性能。     

装配式地下车站应用于内支撑支护结构的可行性分析

以南京市宁和华新路现浇车站为工程背景,根据实际地质条件、基坑支护及车站结构,通过有限元软件模拟基坑及装配式地下车站施工全过程,分析利用装配式底板和中板换撑的可能性。研究结果表明:当工程地质条件较好、支撑竖向间距较大时,装配式地下车站应用于内支撑支护结构具有可行性,但要求每层装配式车站均应自成结构体系,可在抵抗土压力后再装配上层车站;基坑周边环境对换撑安全性产生影响,应尽量减小坑外荷载;为有效换撑,建议采用矩形截面形式。