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在建筑装饰技术中,抹灰施工占有非常重要的地位,本文着重介绍了装饰抹灰工程的材料要求,施工方法,质量预控及控制要点,常见质量通病及防治措施,供同行业人员参考。 相似文献
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在大力发展循环经济的背景下,高炉煤气是钢铁企业实现循环经济创效的重要增长点,在发电等方面起到了至关重要的作用。高炉煤气含有一定的水分和灰尘,需要经过洗涤塔进行一系列的处理,才能够满足用户需要。本文主要论述了高炉煤气洗涤塔的清洗优化,以便使高炉煤气质量更好,能够创造更多的价值。 相似文献
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崔闯 《中国建筑金属结构》2013,(1X):7-9
深圳宝安国际机场T3航站楼是深圳市大运期间重点建设项目,占地面积约19.5万m2,总建筑面积45.1万平方米,南北长约1128m,东西宽约640m;其屋盖结构为空间杆件体系,四周外围护结构由大型钢桁架及其上部圈梁组成,该钢桁架体系不仅大多数为平面外倾斜,在局部位置由于建筑造型要求甚至为平面内倾斜,这使得该部位钢结构设计成为了工程中的一个亮点,文章就该结构设计中的难点进行了阐述,同时对于今后类似这种结构体系的设计提出了自己的建议,以供业内设计人员参考。 相似文献
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应力集中现象普遍存在于各种工程结构中,大部分结构以及构件破坏事故是由应力集中引起的。诸如建筑幕墙等外围护结构,连接形式多采用机械装配或焊接,且构件形状随建筑外观的不同而拥有更多变化形式,这种应力集中现象就更应引起重视。为确保工程结构的使用安全,提高工程质量以及经济效益,本文结合一些典型的幕墙构件阐述应力集中现象,剖析成因,并提出防治应力集中的原则或方法,以供业内技术人员参考。 相似文献
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对SiC颗粒增强6061铝基复合材料在一定的应变速率(0.0001~0.1 s-1)和一定的变形温度(300~450℃)下进行热压缩试验,对热变形行为进行分析。结果表明:复合材料流变应力随着应变速率的增大而增大,随着变形温度的升高而降低,呈现出正应变速率敏感性。复合材料的热流变行为可以用双曲正弦形式的本构方程来描述,并通过线性回归分析,计算出复合材料的应变敏感指数n为8.0678,变形激活能Q为366.27 kJ/mol,其变形机制为晶格扩散控制的弥散强化机制。同时,观察了复合材料微观变形组织,可以看出热压缩后晶粒明显被拉长,颗粒在变形过程中重新排布,但是在高温低应变速率下,因动态再结晶的发生,这种现象不是很明显。 相似文献
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钢筋及其锈蚀将显著影响混凝土构件的动力特征参数。以纵筋配筋率、纵筋表面形式、箍筋间距、钢筋锈蚀率为主要参数,采用简支梁三点弯曲动态阻尼测试,研究各因素对弯曲小变形混凝土梁弹性阶段损耗因子与耗散模量的影响,探讨其作用机理,并对比分析构件刚度退化、阻尼演变随钢筋锈蚀率的变化规律。结果表明:损耗因子与耗散模量随配筋率增加先增加后减小,在配筋率为1%时达到峰值;损耗因子与耗散模量随钢筋锈蚀率增加先减小后增大,在锈蚀率为0.4%时达到最小值;损耗因子与耗散模量随箍筋间距的增大而减小;损耗因子与耗散模量按纵筋表面形式从大到小依次为月牙肋、光圆、方钢。随钢筋锈蚀率增加,阻尼比增长比刚度退化更显著,用阻尼参数探测钢筋混凝土构件的锈蚀损伤具有可行性。 相似文献
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港珠澳大桥正交异性钢桥面板疲劳特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
由结构体系和受力特性共同决定,疲劳问题是正交异性钢桥面板应用和发展所面临的重要课题。以典型的正交异性桥面板钢箱梁桥——港珠澳大桥为研究对象,通过足尺试件模型对5类重要的正交异性钢桥面板疲劳易损部位进行试验和理论研究。选取最易发生疲劳损伤的梁段作为模型设计的依据,针对各关键疲劳易损部位设计4组共8个足尺疲劳试件模型;对设计寿命期内各疲劳易损部位的疲劳特性进行试验验证,在此基础上选取典型疲劳易损部位进行疲劳损伤及疲劳性能试验,建立基于理论模型和弹塑性断裂力学的疲劳损伤裂纹扩展模拟方法。研究结果表明:港珠澳大桥正交异性钢桥面板的疲劳性能满足设计要求;正交异性钢桥面板疲劳易损部位的疲劳性能存在较大差异;疲劳裂纹附近区域的应力分布随裂纹的扩展而不断发生改变,可据此判别裂纹的萌生并监测其扩展;所提出的方法适用于待研究疲劳易损部位的疲劳寿命评估。 相似文献