居住区的环境设计

<正> 居住区的环境设计,又名住宅生态学,是近年来逐渐形成的一门跨学科的边缘科学,它涉及社会学、经济学、心理学、环境学,建筑学、庭园学等多种学科。其研究的对象是居住区与居住区的人和一定外部空间的关系,目标是使居住区获得生态平衡,保     

全自动膜片钳USB2.0数据采集系统的硬件设计

针对膜片钳系统全自动化的需要,提出基于USB2.0的高速数据采集系统解决方案。该系统引入了FPGA的控制,使得输入输出同步,采样频率从1kHz到350kHz可调;具有4个模拟输出控制通道和8个模拟输入采集通道;运用数字隔离器件,合理的接地和电位器调节以达到一定的精度。详细介绍了该数据采集系统的硬件设计。     

“新四化”产业变革背景下汽车专业技术人才培养策略探究

汽车技术变革改变了产业结构和人才需求,在新职业教育法和职教本科办学双重推进的背景下,高职汽车专业建设迎来了新的机遇与挑战。本文从建设高水平专业化实训基地、实现双主体协同育人、构建公共平台三个方面,探讨混合所有制办学推进策略,使汽车专业建设在凸显职业教育特色的同时符合其高层次的定位。     

独立院校"会计电算化"教学方法探讨

独立学院"会计电算化"教学手段落后,教学方法单一,实践教学环节薄弱,网络教学环境缺乏.在教学中,总结了一套即"三段二处一网"的教学方法,为学生熟练职业技能打下了良好的基础.     

轮毂驱动电动汽车开关磁阻电机制动特性分析

开关磁阻电机作为一种新型电机,结构最为简单,直流调速系统的可控性强,适用于恶劣环境,且电机的控制参数多,很容易通过适当的控制策略和系统设计满足电动汽车的四象限运行的要求,并且在高速运行区域也能保持优秀的制动能力。本文主要以新型电动汽车轮毂驱动电动汽车为研究对象,围绕开关磁阻电机的结构及工作特性及开关磁阻电机的制动特性分析展开,讨论这种新型电机在汽车上应用时其电制动能力,为轮毂驱动电动汽车的制动系统的后续研究做准备。     

考虑再生制动的线控电制动系统防滑控制策略研究

为顺应汽车电动化、智能化的发展需求,该文提出线控电制动系统,为提高车辆整体制动性能,围绕着整车“利用附着系数最大化”和“能量回收率最大化”的双重目标展开,探究再生制动和摩擦制动混合作用下线控电制动系统的防滑控制策略,主要研究内容为基于四轮制动力分配的动态防滑控制和再生制动能量回收控制。     

时钟系统信号完整性的实际案例分析

介绍高频时钟系统的逻辑设计、PCB设计原则以及抗干扰设计,结合实例论述了阻抗匹配的重要性以及阻抗失配带来的后果.     

嵌入式冗余计算机的设计与实现

根据用户要求,针对高可靠性多余度容错计算机的可靠性设计要点,介绍一种嵌入式冗余计算机的组成和工作原理,论述冗余技术的选择和应用,主要包括冗余模式、同步方式的选择和表决器的设计,给出硬件的可靠性设计措施和软件设计思路,并用相关试验证明该冗余计算机的可靠性。     

含S双酚A型聚碳酸酯的制备与研究

采用熔融酯交换法,以双酚S(BPS)及4,4′-二羟基二苯硫醚、双酚A(BPA)、碳酸二苯酯(DPC)为原料合成主链含S的聚碳酸酯(PC)。考察了碱金属的乙酸类化合物及有机胺类化合物的催化作用,结果显示,乙酸钠的催化效果较好,采用碳酸钠、甲醇钠、氢氧化钠为催化剂时,其催化效果与乙酸钠相差不大,催化剂与BPA反应生成的钠盐可能真正起催化作用,其中以碳酸钠为催化剂时所得PC的透明性最好。当BPS,BPA与DPC的物质的量之比为0.1∶0.9∶1.08时,得到数均分子量(Mn)为24 748、重均分子量(Mw)为50 033、多分散系数(PDI)为2.02的PC。随着BPS用量的增加,难以获得高分子量PC,进一步考察了4,4′-二羟基二苯硫醚对合成PC的影响,结果发现,与BPS相比,4,4′-二羟基二苯硫醚的反应活性较好,当其加入量较多甚至全部取代BPA时,仍能得到分子量较高的PC。     

独立院校“会计电算化”教学方法探讨

独立学院“会计电算化”教学手段落后,教学方法单一,实践教学环节薄弱,网络教学环境缺乏。在教学中,总结了一套即“三段二处一网”的教学方法,为学生熟练职业技能打下了良好的基础。