高速航空燃油泵水力设计及两相流场数值模拟

为了满足下一代飞机发动机燃料供给的需求,根据供油系统的性能指标,确定燃油泵结构型式,基于速度系数法计算燃油泵的主要结构参数,完成高速燃油泵水力设计,建立其三维模型并进行网格划分.借助ANSYS-CFX仿真软件,基于RNG k-ε湍流模型及Zwart空化模型,实现燃油泵非空化及空化状态下的内流场数值模拟,分析其外特性变化趋势及压力、速度分布规律并预测其空化性能.结果表明:高速燃油泵扬程、效率、功率随流量的变化符合离心泵性能变化规律,且在设计点附近达到最高效率82.76％;有效汽蚀余量较大时,燃油泵扬程基本不发生变化,当有效汽蚀余量减小到一定值,扬程开始缓慢下降而后急剧减小,扬程下降3％对应的临界汽蚀余量为12.7m.     

越野环境下自主车辆导航地图自动创建方法研究*

针对越野环境下的地图创建问题,提出了一种自动创建自主车导航地图的方法。首先将车载摄像机获得的图像投影到车体坐标系,然后结合车辆行驶轨迹信息采用基于标记的分水岭算法判定可通行区域,最后融合局部俯视图信息生成全局一致地图,并在实时导航需求下对地图进行优化得到最终的导航地图。自主车实车实验结果表明,该方法生成的地图满足自主车实时导航需求,提高了路径规划效率。     

行波测距硬件系统的研究与设计

针对行波测距实际运行系统存在的不足,对行波测距系统设计的需求进行了深入分析和研究,并给出了硬件系统具体解决方案,能充分满足行波测距高速数据采集、大容量数据存储及双端数据同步的要求。     

基于要素分离的用户界面安全性设计

提出了一种分离用户界面要素的方法来提高用户界面设计的有效性和可靠性。分析了用户界面设计中使用该方法的优点和如何对用户界面要素进行分离。重点讨论基于该方法的用户界面安全性设计。     

利用CVT捕捉电压行波实现故障测距的分析与实践

对两次葛岗线单相接地故障实测电容式电压互感器（CVT）二次侧电压数据进行小波分析处理，精确捕捉到初始电压行波波头，并采用双端行波测距原理准确定位接地故障点，最大绝对误差不超过300 m，结合CVT高频等值模型，探讨了CVT二次侧电压测距的可行性。文中还讨论了CVT的频率和暂态特性，重点分析了CVT中间变压器一、二次之间杂散电容对CVT暂态响应的影响，对比实测和仿真波形及其小波变换，说明借助于高速采集的CVT二次电压，能有效捕捉故障初始行波到达时刻，从而实现故障测距的目的。     

SAGD添加非凝析气技术研究

利用数值模拟和物理模拟方法对蒸汽辅助重力泻油(SAGD)技术进行研究,对比分析了非凝析气在SAGD中的增产机理,跟踪分析国外UTF项目中SAGP应用情况和效果,认为向蒸汽中添加非凝析气体是一项技术上可行的方法,非凝析气体在蒸汽的前面运动,具有较高的驱油效率,能够维持成熟SAGD蒸汽腔的有效扩展,可以取得较好的产油速度和油汽比,节约了蒸汽的用量;UTF现场试验数据和所得的结论对SAGD的后续开发具有重要的借鉴作用,证明了该工艺具有广泛的推广应用价值.     

支持动态联盟的分布式工作流管理系统--AgentFlow

提出了一个支持动态联盟的工作流描述模型，在此基础上提出了一个基于Agent的分布式的软件体系结构，重点分析了基于多Agent的工作流管理系统中工作流的动态集成和工作流的执行。最后讨论了工作流的分布式协作监控。     

Web Service在企业集成中的安全应用

随着企业应用的需求越来越复杂,在复杂的企业环境下处理基于SOAP消息的安全信息是需要解决的实际问题。具体分析Web服务(Web Service)在企业环境下的安全机制,以及这种方式下如何安全处理SOAP消息。以一个税务部门信息服务平台为例分析了采用安全的Web Service的企业应用集成方案,实践证明此方式可以达到比较好的安全性能要求。     

一种飞机外挂物管理系统仿真设计

为了实现对飞机外挂物的智能管理仿真,采用面向对象的设计方法,将系统仿真建模、实验运行、设备控制和结果分析等功能融为一体,设计一种飞机外挂物管理仿真系统.该仿真系统集外挂物管理仿真、操作过程仿真、故障分析仿真和系统检测仿真等功能为一体,实现了外挂物管理的全数字仿真.详细讨论了该仿真系统的功能、组成、设计特点以及具体的硬件和仿真软件的实现方法.该系统可应用于综合航电仿真系统试验,验证系统的可行性与正确性.     

农村经济发展中生态农业建设与乡镇企业发展之间的关系

阐述了生态农业原理和基本内涵,论述了生态农业和乡镇企业之间的相互关系,提出了分析建议和对策.