排序方式: 共有10条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1
1.
重点分析综合管廊工程中的火灾自动报警系统设计,从火灾自动报警系统、消防电话系统、消防器材管理系统、公共广播系统4个组成部分详细阐述设计研究过程,并重点研究如何提高综合管廊GIL施工过程中的消防安全。 相似文献
3.
本文以蔷薇河流域为例,根据流域地形、工程现状及水系分布特征拟定了三个水系连通方案,利用MIKE11构建降雨径流-水动力-水质耦合模型,从水环境、水生态方面进行分析,确定改善水质的最优连通方案。结果表明:构建的一维耦合模型在蔷薇河流域有较好的适应性;最优连通方案能使河段主要污染物平均浓度减少接近50%。 相似文献
4.
5.
随着电力规模的不断扩大,变电运维中的问题也逐渐凸显.电力运行质量是人们生活中最关注的部分,对传统电网运维组织方式的改进势在必行.本文针对变电运维保护存在的问题,提出几点对策. 相似文献
6.
7.
目的提高多相流动状态下温度对X70钢CO2腐蚀机理的认识。方法采用自制实验装置和挂片实验,模拟起伏管路段塞流动条件下X70钢的CO2腐蚀状态,通过电子显微镜和电化学在线监测等手段对试样表面形貌、腐蚀速率以及在线腐蚀情况进行观察和分析,侧重研究多相流动状态下温度对X70钢CO2腐蚀速率的影响。结果当温度达到90~98℃时,由于腐蚀产物膜的影响,CO2分压对腐蚀速度影响甚微,腐蚀速度降至较低水平。当温度在60~80℃之间时,腐蚀挂片表面的腐蚀状态不稳定,出现局部腐蚀或均匀腐蚀,当CO2分压较低时(如0.15 MPa),易形成均匀腐蚀;当CO2分压较高时(如0.6 MPa),易形成局部腐蚀。当温度在40~80℃之间时,随着CO2分压的增加,腐蚀速率达到最高值的温度越来越高,腐蚀速率达到最高值的温度范围一般保持在40~80℃之间。结论温度对X70钢CO2腐蚀的影响与CO2分压密切相关,相同温度下,随着CO2分压的增加,腐蚀速率增大,相应的腐蚀速率达到最高值的温度也越来越高;孤立地说某一温度值下,CO2腐蚀速率达到最高值这一说法不准确。 相似文献
8.
9.
对含30%质量分数短玻璃纤维注塑增强PA66材料,按照与注塑方向成0°、30°、45°、60°和90°裁取试验件,进行偏轴拉伸试验,得到了5组试验件的载荷-位移曲线、拉伸模量和拉伸强度。应用45°偏轴拉伸测定了材料的剪切弹性模量。通过对偏轴拉伸模量和强度对比,以及应用复合材料计算剪切模量的结果对比应用各向同性计算的结果,证明了短纤维复合材料并不能当做传统各向同性材料来处理分析,是具有各向异性的材料。分析表明,连续纤维偏轴拉伸模量计算方法对于短纤维复合材料仍然适用,蔡-希尔失效判据也能较好的适用于这种材料。从试验结果和偏轴模量以及强度计算发现,60°是最差承载角。 相似文献
10.
我厂生产的CDXA—2.5型矿用蓄电池式电机车,是在徐州煤矿机械厂、湘潭电机厂所生产的2.5吨蓄电池电机车经用户访问后,详细分析并保持原有机车的优点(即外形小,可用于较小断面巷道的运输;轴距短,对曲率半径较小的巷道通过方便)的基础上重新设计的。68年样机试制完成,隔爆电气设备经上海煤矿机械研究所防爆试验合格后,经一年多现 相似文献
1