BP神经网络在分岔隧道位移反分析中的应用

在西部交通建设过程中,沪蓉西宜昌—恩施段的高速工程穿过的多为崇山峻岭,地形地质条件极为复杂,遇到很多以前很少甚至从未涉及的难题。在隧道建设方面,为适应多变的地形地质条件,不仅设置连拱隧道、小间距隧道等多种型式,而且还设置分岔隧道,即一端洞口为连拱隧道甚至四车道大拱,而另一端洞口为上下行分离隧道。利用沪蓉西八字岭分岔隧道现场监控量测数据,结合有限差分程序FLAC3D与BP神经网络模拟技术,对该分岔隧道围岩参数进行位移反演分析,并考虑隧道围岩爆破松动圈的影响。工程应用结果表明,该方法适用于求解这类大规模、复杂非线性隧道工程问题,其稳定性、适用性良好,精度满足工程要求。研究结果将对该隧道和西部山区类似的复杂结构长隧道的勘察、设计、施工起到一定的指导作用。     

基于多项目环境下的固力公司可持续产品研发

可持续发展的长远落实有赖于企业和消费者的集体理性选择。制造企业的产品研发对于单个产品而言，其目标可以简单设定为社会成本和企业内化成本总和最小化，使NPV最大化，即满足可持续发展的需求。当存在多产品线规划及多项目运行时，产品研发的目标，特别是满足可持续发展要求的产品研发目标将变得更为复杂。本文从理论分析入手，总结出在基于策略选择和多项目条件下的可持续产品研发管理方法。以产品研发的平台化建设，结合设计、制造和产品线规划等全产品研发流程要素，归纳出一套实现全产品生命周期NPV最大化，以及社会成本和企业内化成本总和最小化的有效方法，最后以固力保安制品有限公司的部分实践为据，说明该方法体系对于促进制造企业的可持续产品研发项目的管理具有借鉴意义。     

运用ANSI/BHMA系列标准提升我国建筑五金企业的知识创新能力

我国建筑五金产业存在大而不强和技术等级总体偏低等问题,导致众多企业更多依靠价格优势进行国际竞争。随着国际竞争的日益加剧和技术壁垒的日趋凸显,迫切需要利用国际标准和国外先进标准进行知识创新和产品价值提升。通过梳理现有关于标准对国际贸易的影响和我国建筑五金行业问题的研究文献,并在收集和分析市场相关检验数据及标准信息的基础上,归纳出我国建筑五金行业运用ANSI/BHMA系列标准进行知识创新能力提升的机制,包括：1）在ANSI/BHMA认证过程的各个步骤中增加知识创新目标;2）通过产品检测驱动技术的渐进式创新和突破性创新;3）在该系列标准的应用中注重五个方面的知识管理;4）在组织协调和资源投入等方面争取高层管理者的支持。该机制的建立完善和有效运行,将有助于弥补我国建筑五金行业知识创新能力不足的短板,增强企业的市场竞争力。     

深部高地应力巷道断面优化研究

巷道失稳和维护困难是困扰高地应力深部矿井的普遍问题,严重影响矿井的生产和经济效益的提高。深部矿井高地应力巷道有其自身的应力分布特点,对巷道的支护设计提出了更高的要求。研究从巷道断面优化着手,根据深部矿井高地应力巷道的地质赋存特征,结合淮南-780m水平现场地应力测试及室内岩石物理力学性质测试结果,运用FLAC3D三维显式有限差分法分析软件,建立巷道支护的三维数值计算模型,通过对几种方案巷道周边塑性区分布、应力场、位移场等的分析对比,得到了较为易于维持巷道稳定的巷道断面优化设计方案。     

隧道下穿时地表房屋变形开裂的定量评估

 城市隧道下穿时,普遍存在着地表房屋变形超限、倾斜开裂等风险控制难题,结合厦门机场路隧道下穿建筑群的工程实践,分别采用W-W破坏准则、屈服接近度模型和Mazars损伤模型,对地表房屋变形开裂进行定量的计算与评估。计算结果表明：屈服接近度模型实质为广义的塑性区,其结果为定量的房屋开裂安全度分布;Mazars损伤模型为典型的拉损伤模型,根据其损伤变量的大小,可以对应地评估房屋开裂程度。同时,分别基于屈服接近度模型和Mazars损伤模型,对隧道下穿过程进行数值模拟,二者结果均较好地反映了房屋变形开裂过程与施工过程的非线性相关性,由此实现了对房屋变形开裂全过程的量化评估与控制。研究结果显示,开裂过程的计算评估结果与现场房屋裂缝、变形实测结果一致性良好。     

科学钻探孔底涡轮钻进环空流动规律及压力控制理论研究

运用数学、流体力学等理论,结合孔底涡轮金刚石钻具钻进的特点,对孔内环空中冲洗液流动特性参数进行分析研究,建立了相应的数理模型,对科学钻探工程设计的钻孔流阻进行了初步计算.并提出采取减阻措施来控制孔内压力.     

厦门海底隧道超前地质预报经验总结

针对厦门翔安隧道超前地质预报的重要性,阐述了海底隧道中超前地质预报的实施要点,对其预报经验进行了总结,经验表明:超前地质预报对加快施工进度,预判施工过程中风险源,防突水,防坍塌,确保施工过程安全意义重大。     

城市隧道下穿工程中的安全风险管理

阐述了城市隧道下穿工程中环境风险、变形风险的控制要点,结合工程实践,对风险管理中风险预评估、风险监控、过程控制指标的制订、风险的预控制和控制过程、应急预案五个要素进行了总结,从而完善城市隧道风险管理体系。     

认知语境下的欧盟能源安全政策探讨

根据批判安全理论,强调主体认知在欧盟能源战略中的重要性。分析了欧盟能源安全化过程中的安全行为主体以及影响其行动的认知因素,归纳了欧盟能源安全的特点。认为未来欧盟的能源安全议题将日益增多,欧盟各成员国将会积极推动欧盟层面的能源外交,天然气在欧盟能源安全中的重要性将进一步提升,俄罗斯问题始终是欧盟能源安全最主要的议题之一。     

城市隧道上覆地层整体下沉的力学机制分析

 通过对北京和深圳地铁、厦门海底隧道、机场路等工程的现场监测结果的综合分析表明,浅埋暗挖隧道的受力机制与山岭隧道有较大不同,上覆地层变形体现出明显的整体下沉趋势,且带来的地层开裂、破坏更具突发性和破坏性。针对这种特征,对工程中地层滑动破裂角采用一种新的模型进行推导,其结果显示,地层滑裂角比传统结果大约15°,即滑裂面更陡峭、接近竖直方向,且该滑裂角是围岩参数、应力场、覆跨比、断面矢跨比的函数,一定程度上体现了围岩变形破坏类似的具几何效应,即浅埋暗挖隧道上覆地层的整体下沉、塌陷,突发性冒顶等特征,是由围岩的力学特性和几何特性共同作用的结果。另外,隧道结构下部土体的扰动、损伤、软化等,极易造成下部地层沉降和承载力的丧失,随之而来的即是隧道结构的整体下沉、支护效果恶化以及进一步的上覆地层整体沉降加剧。相应的采用理想弹塑性模型、修正剑桥模型的数值模拟分析,能部分反映这种上覆地层整体下沉的特征。研究结果还表明：对浅埋暗挖隧道围岩受力变形机制、本构关系的研究急需加强。