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为提高装备的通用性、保障性和设计灵活性,将模块化理论引入军用工程机械设计领域,选用典型军用轮式装载机齿轮传动系统,将现有模块化设计方法进行综合应用.首先运用系统分解和层次分析法对工程机械传动系统进行功能分析,确定其功能界定、功能层次和功能元;其次,运用基于信息流的方法对传动系统进行初步模块划分,对于未被划分到模块中去的功能元,将其与已划分的模块一并进行相关度分析,计算其相关度矩阵,根据该矩阵确定最终模块划分方案;最后,对理论上划分的模块与现有系统结构进行比较分析,模块划分方案将零散的零部件聚合为模块,提高了传动系统的模块化程度.研究表明,传动系统的模块化设计有助于实现整机的模块化和标准化,对其它装备的模块化设具有参考价值. 相似文献
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为了研究X形圆钢管节点平面内受弯滞回性能,进行了两个节点在往复平面内弯矩作用下的试验研究.结果表明:两个节点的破坏模式均为相贯线附近焊缝热影响区的主管管壁开裂,开裂前主管管壁经历显著的塑性发展;节点表现出良好的滞回性能;主管管壁塑性变形和开裂后的裂纹扩散成为节点的主要耗能模式,尽管支管根部的塑性变形对耗能也有贡献.对比支主管正交节点(支主管夹角90°),支主管斜交节点(支主管夹角非90°)具有更高的抗弯承载力,并且具有更好的延性和耗能能力.当支主管斜交且夹角较大(大于70°)时,夹角正弦的倒数能较好地反映了支主管斜交对节点承载力的有利影响. 相似文献
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规范认为T形和十字形圆钢管节点的平面内抗弯承载力相同,但两类节点的受力特性不同。为了全面对比T形节点和十字形节点的平面内受弯性能,进行了6个节点(4个十字形和2个T形)平面内往复弯矩加载试验,并进行了受力机理分析和有限元分析,其中十字形节点进行了两侧支管同向受弯、反向受弯两种加载模式。结果表明:所有节点均为节点域主管管壁延性撕裂破坏,表现出较好的抗震性能;增加支主管直径比β能明显提高节点的抗弯承载力、延性、耗能能力;T形节点的抗弯承载力高于十字形节点,但延性不如十字形节点,T形节点的耗能能力介于十字形节点在两种加载模式下的耗能能力之间;对比反向受弯加载,同向受弯加载对β较小(接近及小于0.7)十字形节点的性能(耗能、延性和承载力)不利,但对β较大(接近及大于0.9)十字形节点的性能有利。 相似文献
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本文简要阐述了西部能源产业集群发展机理,总结研究了产业集群形成的阶段和路径,在分析西部地区承接东部产业转移基础条件和需求的基础上,提出了西部能源产业集群发展的工作重点是:制订规划,选好承接点,完善产业体系,发挥企业的主体作用,创新体制机制,加强政策引导. 相似文献
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本文分析了西部能源资源富集地区产业集群形成的三个阶段及其阶段性特征,基于波特钻石模型和产业价值链模型阐述了产业集群发展的两种集聚形式。总结近年来区域发展的实践经验,研究提出开发市场、制订规划、构建园区、培育企业是西部能源富集地区产业集群形成的四个重要因素,完善产业体系、推进一体化建设布局、打造经济带则是促进西部能源富集地区产业集群化发展的三大举措。 相似文献
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无线传感器网络中,为了抵御全局流量监测的攻击者,提出了一种基于节点包发送速率动态调整的基站位置隐私保护策略SRA。SRA通过调整全网节点的发包率,实现源节点到基站的流量隐藏,继而能够有效抵御全局流量分析的攻击者。理论表明,SRA能够有抵御全局流量的攻击者对基站的定位。更进一步地,提出了基于贪心选择路径的基站位置隐私保护策略GCR,进一步降低网络通信开销。实验表明,与SRA相比,GCR能够有效保护基站的位置隐私且具有较低的通信开销。 相似文献
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