深水大跨桥梁施工技术2020年度研究进展

随着我国经济实力的不断增强、科学技术水平的显著提升,桥梁工程正朝着跨度更大、基础更深、桥塔更高的方向快速发展。在此过程中,桥梁建设者遇到了很多新难题,例如：深水基础浮运下沉过程中精准定位、超大型沉井基础防冲刷、大直径钻孔桩施工、大跨度斜拉桥索塔锚固构造优化、超高桥塔大体积混凝土水化热温度控制、超高桥塔新型液压爬模系统开发等,已成为影响深水大跨桥梁安全顺利施工、长期可靠运营的关键问题。为促进深水大跨桥梁施工技术的发展,提高深水大跨桥梁施工人员解决相关问题的能力,为深水大跨桥梁的推广提供技术支持,围绕深水大跨桥梁施工面临的上述关键问题,对2020年国内外研究者的相关研究进展及成果进行了分析与汇总。     

顶尖孔被损坏的轴在车床上的修复

通过对需修复的电机转子轴的分析,制作工装。用该工装成功解决了顶尖孔被损坏的轴的修复,节约了外购资金,缩短了修理周期。用该工装修复后电机转子轴在使用过程中没出现任何质量问题,效果良好。     

水冷激全低变工艺

介绍了全低变水冷激工艺流程、特点及应用效果。     

水冷激全低变工艺

介绍了全低变水冷激工艺流程、特点及应用效果。     

聚酰胺6基弹性纤维的制备及其结构与性能

针对传统二元酸法制备聚酰胺6(PA6)基弹性体时不能灵活调整软硬段比例的问题,引入乙二醇辅助聚乙二醇(PEG)满足化学计量数平衡,以灵活调控PEG占比进行嵌段共聚。通过控制己内酰胺、己二酸和PEG的配比和相对分子质量制备不同软硬段比例与长度的PA6基弹性体,进一步对可纺性良好的弹性体进行熔融纺丝制备得到PA6基弹性纤维。探究了PA6基弹性体及纤维的热性能、晶型结构、力学性能和弹性性能与链结构之间的关系。结果表明：PA6基弹性体的晶型结构由PA6链段主导,随着PEG链段含量的增多,纤维的弹性回复率增大,但断裂强度与断裂伸长率下降;与PA6纤维相比,含有超过20%PEG的弹性纤维在定伸长超过10%的阶段中表现出更高的回弹性,弹性回复率提升最大达17.5%;系列PA6基弹性纤维中综合性能最优样品断裂强度达1.57 cN/dtex,断裂伸长率为106.89%,10%定伸长弹性回复率达94.3%。     

带式输送机启动过程动力学行为研究

建立输送机动力学分析模型,综合考虑拉紧装置和驱动装置等边界条件,利用MATLAB仿真输送机的启动过程。结果表明,拉紧装置动态行程不大,通过合理设计,可以提高输送机运行的稳定性。     

软硬链段含量及相对分子质量对PA 6基弹性体结构的影响

以己内酰胺(CPL)、己二酸(AA)、乙二醇(EG)和聚乙二醇(PEG)为原料,通过水解开环-预缩聚-酯化-酯交换,改变CPL与AA摩尔比、PEG相对分子质量和投料量,制备出具有不同软硬链段含量及相对分子质量的聚酰胺6(PA 6)基弹性体;采用核磁共振氢谱仪、凝胶渗透色谱仪和X射线衍射仪分析了PA 6基弹性体的化学结构...     

减速机壳体断裂研究

减速机壳体在使用过程中常常出现断裂现象。分析了断裂原因,提出了改进措施,并进行强度计算。应用此种方法改进减速机壳体,不增加成本,改进后不再发生断裂现象。     

大倾角带式输送机电控系统研究

通过速度实验与带速比较,采用ABB公司的可编程控制器和变频器组成电控系统,能够做到启动转矩大且平滑,反应速度快且稳定,使大倾角带式输送机的最大输送角度达到35,°实践证明,该装置运行可靠。     

矿山废弃地的恢复生态学应用研究进展

矿产资源开发利用促进了经济的发展,另一方面也破坏了原有生态环境,恢复生态学在矿山的恢复重建中发挥了重要作用。就恢复生态学在矿山废弃地恢复方面应用的主要理论研究及生态恢复实践成果进行阐述。综述了矿山废弃地主要生态恢复技术、煤矿及非煤矿矿山的生态系统恢复重建,耐受性植物和超富集植物的修复作用。对植被恢复产品利用的安全性和恢复多样性等提出了展望。