基于灰色RBF神经网络模型的电梯层间交通分布预测

为了有效预测电梯的层间交通分布状态,提出一种层间交通O-D矩阵的预测方法．该方法融合灰色预测和神经网络方法各自的优点,将灰色预测方法与RBF神经网络有机结合,构造灰色神经网络预测模型．利用灰色预测中的累加生成运算（accumulatedgeneratingoperation,AGO）对原始观测数据进行变换,得到规律性较强的累加数据,作为神经网络的建模和训练样本．还提出了对不良交通需求数据的修正方法,以进一步降低观测数据的随机性．所提方法既避免了灰色预测方法存在的理论误差,又提高了神经网络的训练速度和预测精度,适用于短期层间交通分布预测．仿真试验验证了该方法的有效性．     

电梯群控系统的结构及其技术发展趋势

高效可靠的电梯垂直交通系统设计对高层建筑十分重要,而电梯群控系统设计则是电梯垂直交通系统设计的重要一环。这里讨论了电梯群控系统的发展新趋势,包括传统电梯系统不同的结构和控制方法。     

自升式桩腿用A517Gr.Q主弦管淬火工艺控制

通过对淬火槽及其冷却装置优化设计、增加温控系统以及采取牺牲阳极的阴极保护防腐措施,提高了淬火装置的稳定性、实用性和可靠性。同时采用合理的淬火冷却介质对A517Gr.Q主弦管淬火冷却,可使其屈服强度、抗拉强度和伸长率得到提高,尤其是低温冲击性能大大提高,比美国船级社（ABS）的技术要求高出1~2倍,延长了桩腿的服役寿命。     

基于双层规划模型的电梯交通系统群组优化

目的针对上行高峰交通条件,分析电梯交通系统的性能指标,建立了高层建筑电梯群组分区运行的多目标优化数学模型.提出了采用双层规划模型及遗传算法求解一类特定的多目标问题的新方法.方法通过权向量整体优化以获取目标函数的最优值,进而获得科学合理的决策变量.结果克服了线性组合加权法中依据偏好确定权值的传统方法的缺点,同时对得到的最优解进行成本消耗分析,得出与建筑物特性相关的最终优化运行方案.结论该研究对高层建筑垂直交通系统的设计及其电梯群控技术的实施提供重要依据.算例及仿真结果表明该方法的有效性.     

基于改进正弦调制电流注入的三相交流电源系统谐波阻抗测量研究

三相交流电源系统在三相静止坐标系下的谐波阻抗参数是对系统进行谐波估计、滤波器设计等谐波分析的重要参数。但在采用基于阻抗的稳定性判据对交流系统进行稳定性分析时,需要得到系统在dq坐标系下的谐波阻抗参数。推导了系统中典型元件在dq坐标系下的谐波阻抗模型;提出了一种改进的基于正弦调制电流注入的交流系统谐波阻抗测量方法;搭建了三相交流系统的仿真模型,并开发了交流系统谐波阻抗测量装置。仿真与实验结果验证了理论分析的正确性与有效性。     

基于智能化体系的楼宇自动化系统及应用实例

基于智能大厦的智能化体系构成,重点阐述智能化体系下的楼宇自动化系统的基本概念、构成、功能及通讯网络。最后给出ＢＡＳ应用实例,并提出现行智能大厦楼宇自动化系统的实施建议。     

博物馆陈列采光与照明问题

1　博物馆陈列分类及光环境构成1.1　陈列区域构成一般可以分为 :基本陈列室、专题陈列室、临时陈列室、室外陈列场、陈列装具储藏室、序言厅等。博物馆学意义上的陈列配置 ,一般遵循年代或进化时序 ,采用系统陈列法 ,而事实上的方法是多样化的。1.2　陈列空间光环境构成分类( 1)天然采光　以廉价的日光为光源 ,广泛应用于博物馆的陈列当中。缺点是 :光线难以控制 ,易于产生眩光 ,同时大量的紫外线、红外线对文物又有严重的光化降解破坏作用。( 2 )全部采用人工光照明　分为五种方式 :一是人工照明 ;二是区域照明结合人工照明 ;三是定向区域…     

管幕暗挖法顶管施工的主顶进装置设计

为了应对小口径管幕暗挖法施工高精度顶管推进要求,保证管幕间形成有效紧密连接,对顶管推进装置进行了优化。主要是加强其对推进轴线控制,减少因推进前期顶管机头偏重导致推线轴线下倾的发生,避免在后部负载撤出后管节出现回退,从而导致管节发生轴线变动。这为今后管幕法施工在中心城区狭小的空间下应用提供有效的施工措施。     

水闸重建方案论证及稳定性分析研究

由于水闸建成时间较早,原设计标准偏低,主要发挥供水,挡洪作用。加之经过多年运行,该闸闸身,翼墙抗滑及渗流稳定均不满足要求,为消除安全隐患,确保工程安全运行,拟对该闸进行拆除重建。该水闸重建设计方案,通过水闸水位、流量和高程计算三方面进行深入研究。开展水闸的渗流,闸室应力分析,地震力计算以及复合地基承载力计算来论证重建水闸的稳定性,且计算结果能较直观地反映水闸整体工作性态。从而分析具体影响,并提出相应的解决方案,论证水闸重建的必要性。     

一种维也纳整流装置及其缺相控制方法

针对常规的维也纳整流装置只工作在三相正常的状态下,当缺相发生后就进行停机保护的弊端,此处采用常规的维也纳拓扑结构,提出了一种新型控制方法。该控制方法同时执行三相常规控制策略和缺相控制策略,由缺相切换控制单元根据锁相及缺相检测单元检测出的缺相信息,选择执行以上两种控制策略产生的驱动信号给驱动电路,以实现维也纳整流电路在正常或缺相情况下均能正常稳定工作。此处介绍了维也纳整流装置的工作原理、主要器件选型,常规控制方法和缺相控制方法,实验验证了缺相控制方法的有效性。