GSM数字移动通信 系统的业务种类（上）

介绍了ＧＳＭ数字移动通信系统可提供的各种电信业务。ＧＭＳ网络除了用于电话通信之外，还可以用于数据通信，它新颖的补充业务和独具一格的短信业务使移动通信更加完善。     

基于MEMS的F-P腔可调谐滤波器研究

分析了基于MEMS的F-P腔可调谐滤波器的基本结构和调谐原理,从理论和试验这个方面对可调谐滤波器的重要参数进行分析和测试。研究结果表明,基于MEMS的F-P腔可调谐滤波器具有自由谱域宽(45 nm)、插入损耗低(3.55 dB)、带宽窄(半高全宽FWHM为0.32 nm)、回波损耗大(50 dB)、响应速度快(2 ms)、电压驱动范围宽(0~40 V)、偏振相关损耗低(0.1 dB)和加压稳定性好等优点,特别是FWHM能满足光纤传感系统要求。通过对MEMS进行技术改进,基于MEMS的F-P腔可调谐滤波器性能将有更大的上升空间,这种可调谐滤波器具有广阔的市场和应用前景。     

基于光纤光栅温度传感技术的面板坝渗漏监测系统

对某些水库渗漏位置的检查一般采用放空水库的办法来进行,这对于严重缺水的工农业生产来说,是一种极大的浪费,采用的基于光纤光栅温度传感技术的面板坝渗漏监测系统对混凝土面板堆石坝面板渗漏能实时、在线、长期可靠监测。用于传感和信号传输的光缆可以埋置于面板底部或中性面上以及其他需要的位置,不会因机械施工而损伤,具有施工干扰小、抗电磁干扰等特点,试验表明:系统可有效检测大坝渗漏情况。     

中东地区人权状况十年概述:1984—1994

在全球语境下,经济全球化、政治民主化、文化多元化日益成为当今国际社会的显性特征。作为一个政治地理概念的中东地区,由于历史、地缘及国际政治因素,使得该地区存在着程度不等的人权问题。文章作者以个案分析的形式,对1984-1994年间的该地区人权状况进行综合考察,认为该地区部分国家在政治民主化进程及与之相对应的人权纪录上有改善,但基于普遍存在的政治伊斯兰现象,地区人权状况的结构性转向尚需时日继续观察。     

多模光纤光栅的应变传感特性

主要对多模光纤光栅的应变传感特性进行了实验研究,实验结果表明,光纤光栅的Bragg波长随轴向应变的变化呈现出良好的线性关系,而且其重复性相当好。实验测得的应变灵敏度为0.0011nm/(×10-6),与理论计算值相符。这些特性与单模光纤光栅的传感特性基本相同,因此可以用多模光纤光栅代替单模光纤光栅制作光纤传感器以降低成本。实验结果可以作为对光纤光栅进一步深入研究的参考。     

用于低温环境的铂电阻温度微传感器

目前,铂电阻温度传感器主要应用于73 K(-200℃)以上环境的温度检测。设计了可用于10 K(-263℃)～200 K(-73℃)低温区的铂电阻温度微传感器。铂电阻温度微传感器采用对称的折回型结构,这种结构有效地降低了交流感抗的影响。传感器的敏感薄膜是一层采用磁控直流溅射沉积厚度为200 nm的铂薄膜。采用QD PPMS仪器测试传感器的电阻与温度的变化关系,得出传感器的电阻温度系数(TCR):研制的温度传感器的电阻温度系数在温度高于30K(-243℃)时可达到9980×10-6/K,同时在低于30K(-243℃)的深低温区域TCR也可达到3730×10-6/K。     

保偏光纤双光栅传感性能的实验研究

在H2敏化处理的保偏光纤上的同一位置制作了中心波长分布在1300nm和1550nm窗口的两个光纤光栅,并对这种保偏光纤双光栅的传感特性进行了实验研究与理论分析,结果表明这种光栅可以用作多传感器,对温度、应力、压力等多个参量进行测量,还可以作为对保偏光纤光栅进一步深入研究的参考。     

珠江三角洲蜂房式公用移动电话系统简介

本文介绍了广东珠江三角洲地区引进的 CMS88公用移动电话系统主要部分的方框图及其技术特性,接着谈到了蜂房无线电网络的组网及其基站的有关问题,最后简单地介绍了本系统的控制信令格式。     

基于精确三维模型的DK-20发动机连杆有限元分析

非线性接触问题在有限元分析中是个难题,传统的有限元分析中对连杆的接触问题,采用简化模型处理。在最大扭矩、额定负荷和最大转速3种工况下,采用接触法对DK-20发动机连杆组件的精确三维模型进行有限元分析,得出接触面间的压力分布、疲劳强度等结果,对接触面分离、疲劳强度等方面进行评估。最后,根据分析结果对连杆组件进行优化。结果表明,连杆组件可以满足工作要求,该方法能有效地指导DK-20连杆组件的质量分析和优化设计。     

微喷引燃油量对双燃料发动机燃烧的影响

以ACD320DF发动机为研究对象,将发动机的NOx排放限制在同一水平,进行了引燃油量调整实验,在同等NOx排放的条件下,引燃油量越少,HC排放下降,总体排放水平改善;引燃油量降低,燃烧始点滞后,最大爆压下降,但燃烧持续期缩短,发动机燃烧震动强度下降,噪声减小,缸压曲线更为平滑;50%负荷以下,最佳引燃油量占比约为1.5%～2%,而在100%负荷时引燃油量取最小值,替代率高达99.5%,发动机的热效率达到最高。