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2.
概述了USRP在磨损、疲劳以及腐蚀领域的防护现状,并对其防护机理进行了讨论。同时归纳了USRP技术存在的问题,比如当表面强化层的塑性变形程度达到一定的极限时,不仅很难进一步提高材料性能,继续加工更会导致起皱、开裂等表面缺陷的产生,最终致使材料性能恶化。在此基础上,重点综述了组合USRP工艺的研究进展,并按照组合工艺中USRP技术的时间顺序,分为前端组合(超声滚压–等离子渗技术、超声滚压–物理气相沉积技术、超声滚压–微弧氧化技术等)、后端组合(热处理–超声滚压技术、激光冲击–超声滚压技术、激光熔覆–超声滚压技术、激光选区熔化–超声滚压技术等)以及同步复合工艺(电脉冲辅助超声滚压技术、温度场辅助超声滚压技术等)。最后,就USRP技术及其组合工艺进一步的研究和发展方向进行了展望,为USRP后续研究及应用提供技术参考。 相似文献
3.
在大力发展航空业的新形势下,航空发动机紧固件的咬死失效问题逐渐成为航空领域的关注焦点。但是由于航空紧固件面临应力、高温、微动等苛刻工况,在工作过程中,表面银润滑涂层会出现形变、剥落等失效形式,这是提高航空发动机发展水平必须要解决的难题。系统阐述苛刻工况下航空发动机紧固件中存在的微动磨损、磨粒磨损、氧化磨损、粘着磨损4种主要磨损失效形式,对未涂覆保护涂层的螺栓表面以及对涂覆银润滑涂层的涂层表面产生的影响,对比电镀工艺和磁控溅射工艺制备的高温环境用银涂层在硬度、结合力等方面的不同,简述几种可以提高银涂层润滑能力的复合增强涂层制备技术,综述用于高温环境中紧固件保护的高硬度特性和高温特种氧化替代涂层。总结现用航空发动机失效紧固件上银涂层失效分析和现有研究结论,得出实际使用过程中银涂层软化和银的高扩散率是导致涂层失效的主要原因,对涂层保护技术在航空发动机紧固件中的应用提出建议与展望。主要提出了高温下银涂层失效问题的可能解决方法。 相似文献
4.
铝合金因其密度小、强度高、耐腐蚀、加工性能好的优点,已经成为工业应用第二大金属材料。随着原铝产量下降和现役铝合金材料使用年限逐渐到期,具有节约矿产与能源、经济社会效益高、可持续发展等特点的再生铝产业逐渐受到关注。然而,经过回收再生的铝材由于成分混杂等原因,性能往往有所下降。因此提升再生铝合金性能的方法成为相关领域研究的重点。文中介绍了近年来国内外有关提升再生铝合金性能方法的研究进展,对废铝预处理、合金成分调配、熔体精炼、热加工工艺的发展进行了总结,概述了提升固态回收再生铝合金性能的最新研究进展,并对再生铝技术的发展提出展望。 相似文献
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为比较切片松散和微波松散对烟叶加工质量影响的差别,选用云南昆明C3F-2007等五个等级的烟叶,对松散后的松散率、化学成分及感官质量的变化进行了对比试验,结果表明:(1)微波松散具有能耗低的特点,比松散回潮平均节约能耗成本35.35%;(2)经松散回潮后,叶片温度的稳定性要优于微波松散;(3)松散回潮后,烟叶在总体感官质量方面要好于微波松散,在香气特性、细腻程度、烟气浓度方面得到较好的改善,但刺激性却略微增加;(4)经松散回潮处理后,试验等级烟叶的总糖含量有较小比例的降低,还原糖含量均较对比样品有所增加,增加幅度为3%~8%,其他化学成分变化不明显,而经微波松散后,化学成分均无明显变化规律。 相似文献
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为比较真空回潮不同加工参数对烟叶加工品质影响的差别,选用云南保山C3F烟叶,对松散后的含水率、化学成分及感官品质的变化进行对比试验。结果表明,未经真空回潮处理的烟叶随着贮叶时间的延长,水分在16 h时达到最低,之后水分迅速回升,而刺激性、杂气也随着贮叶时间的延长开始显露,香气损失逐渐增大,口腔开始有残留。感官评吸结果显示贮叶2 h梯度的样品最优;经真空回潮工序单周期处理的烟叶随着贮叶时间延长,水分在4h时达到最低,之后水分回升,随着贮叶时间的延长,烟气浓度开始增加,但香气量损失较大,香气质开始平淡,通畅感降低,刺激、杂气开始显露。感官评吸结果显示贮叶2 h梯度的样品最优;经真空回潮工序双周期处理的烟叶随着贮叶时间的延长,水分在16 h时达到最低,之后缓慢回升,相比较未经真空处理及单周期处理的样品,双周期处理的样品在16 h时烟叶透发感较好,香气较好,烟气细腻程度较优。感官评吸结果显示贮叶16 h梯度的样品最优。单周期、双周期及真空前的样品化检结果基本无差异。 相似文献
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恩施市是湖北省九大历史文化名城之一(抗战时期是湖北省省会城市),现为恩施土家族、苗族自治州首府所在地。为切实牢牢把握和谐与发展的两大主题,着眼于提高城市管理整体水平,今年6月,恩施市委、市政府决定成立了恩施市城市管理委员会,其主要职能就是组织协调、监督检查各职能部门进行城市管理, 相似文献
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