易扩展式立体停车库

本立体停车库适用于小区、商场、CBD等各种有停车需求的区域,具有土地面积利用率高、场地适应性强、空间可层叠性好、结构简单、可靠性高等优点,将本设计进一步扩展,能实现加层、延展,或按照现场情况,按需可在单层上增设车位。同时,本设计在一定程度上可实现小区绿化零占用,甚至起到空间绿化作用,与周围建筑物协调,美化小区的生态环境。此外,可以在车库表面设计广告牌,为管理者带来许多附属经济效益。     

关于立体停车库上下层两用载车板的设计

针对目前许多立体停车库,文章设计了一款适合上下两层通用的载车板。文章为解决上层停放的干涉问题,结合上下层固定方式的区别,设计出同时适用于上下两层取放与固定的载车板,具有一定通用性。与现存的载车机构相比,本文的机构设计结构简单、经济实用,避免了复杂的机械结构。通过控制运输机构的运动,实现载车板与固定架的巧妙配合。通过有限元分析,载车板满足强度要求。     

电动汽车内置式永磁同步电机转子温度在线估计

实现电动汽车车用永磁同步电机转子温度的在线监测不仅对保证电机的正常运行至关重要,同时还能增加电机峰值转矩持续时间,最大限度的发挥电机工作潜能。因此在磁-热双向耦合思想的基础上,提出具体的用于估计车用内置式永磁同步电机(Built-in permanent magnet synchronous motor,IPMSM)转子温度的磁-热双向耦合技术路线。首先,在传统的电机集中参数模型的基础上,建立考虑电机温度影响的集中参数电磁模型;然后,根据IPMSM材料的电阻、磁密、电导率等的温度特性建立考虑电机温度影响的电机损耗模型。最后,根据传热学原理和电机损耗分布对电机进行节点划分,建立IPMSM的等效热网络模型,并利用粒子群优化算法对热网络模型中的热力参数进行辨识。联合电磁模型、损耗模型与等效热网络模型构成磁-热双向耦合转子温度在线估计模型,实现对电机转子温度的快速在线估计。通过不同环境温度和不同工况下的台架试验与实车路试验验证转子温度估计模型的准确性,试验结果表明,所提出的转子温度估计模型具有较高的估计精度,转子温度估计误差均在±3℃以内,可更大程度地提高转子温度阈值,延长峰值转矩持续时间,提...