基于Matlab和ANSYS的钢管桁架结构优化设计

针对实际工程中钢管桁架结构的优化问题,以管桁架结构总质量最小为目标函数,以强度、刚度、稳定性等为约束条件,分别运用Matlab与ANSYS对该桁架结构进行优化分析.将两种方法优化前后的管桁架结构的受力性能比较分析,并对桁架结构优化设计提出合理的建议.     

海洋非粘结型柔性软管制造装备现状分析

海洋非粘结型柔性软管由于具有特殊结构,在海洋工程中的应用日益增多,对深海资源的开发具有重要的工程应用和战略价值。介绍了海洋非粘结型柔性软管典型管体的结构,重点论述了非粘结型柔性软管的制造装备现状,分析了国内外制造装备的差距及发展方向。研究表明,国内外软管制造设备主要在骨架层互锁铠装机、抗压铠装机、抗拉铠装机、新型海洋非粘结型柔性软管的制造装备等方面存在明显差距,需研究国外制造设备寻求差距的解决方案为提高国内的制造装备提供依据;新型海洋非粘结型柔性软管制造装备的发展方向是需要开发新的制造装备(如集束生产管IPB等)来应对软管产品的开发研究和生产制造。     

基于ANSYS的KKT型相贯节点承载力性能研究

针对空间管节点几何形式很多、受力复杂、影响节点承载力性能的因素也比较多等问题,对实际工程中常见的空间KKT型相贯节点的极限承载力性能进行了研究。基于数值仿真,主要采用ANSYS软件对空间KKT型圆管相贯节点进行了非线性有限元分析,揭示了节点的承载力性能和破坏模式;着重分析和总结了重要几何参数对节点极限承载力的影响;将此类节点的极限承载力分析结果与规范中T型、K型节点承载力计算公式进行比较分析。研究结果表明,节点的破坏模式大多属于主管管壁塑性破坏;T型支管与主管外径比β1、K型腹管与主管外径比β2、主管径厚比γ对节点极限承载力有主要影响;KKT型相贯节点的极限承载力计算公式与T型、K型节点承载力设计公式有些必然的联系。