基于遗传算法的智能装车系统研究

智能无偏载装车系统是对高速货运动车组集装器智能称重和智能配载的专业检测设备,通过该设备,控制了列车的偏载率,保证列车的安全运行。本文简要介绍了设备原理及系统构成,并通过试验验证了系统的有效性。     

主动配电网短期负荷预测研究

主动配电网通过市场机制来引导群体性的主动需求行为,电网负荷特性随之发生改变,降低了传统负荷预测技术的预测精度。考虑主动配电网在传统负荷的基础上引入响应负荷的计算分析,提出适用于主动配电网的组合预测方法。分析用户响应特性及规律,考虑影响用户响应度的因素并将其线性参数化,建立基于响应度评估模型的响应负荷预测方法;将传统负荷分解成季节性基荷和残差,基荷采用相似日负荷预测技术进行预测,残差利用集成神经网络模型进行预测,建立改进神经网络组合预测模型。利用时变响应模型模拟主动配电网负荷数据集来进行仿真验证,与其他负荷预测技术进行对比,实验结果证明了所提负荷预测方法的有效性。     

基于人工智能控制策略的微电网自动调度优化方案

随着智能电网技术的发展,微电网作为一种智能化的新型配电网,能够实现对分布式电源、储能装置、可控负荷的统一控制。微电网可以作为一个独立的系统运行,也可以接入配电网运行。微电网运行效益的最大化在于对其中分布式电源、储能装置、可控负荷的有效调度。本文针对微电网运行效益问题,提出基于人工智能控制策略的调度优化方案,搭建微电网自动调度优化模型,从经济性方面展开研究。将本文提出的微电网自动调度优化方案应用到含有分布式电源、储能装置、可控负荷的微电网调度控制中,经过仿真实例验证,通过对微电网中的各个组成单元的运行模式进行有效的调度,能够实现微电网经济和环保效益的最大化,该调度策略适宜大规模推广应用。     

智能无偏载装车控制系统研究

智能无偏载装车系统是用于高速货运动车组集装器智能称重和智能配载的专用系统,其控制系统通过PLC系统、工控机和手持客户端,实现了集装器的智能称重和智能配载,控制了列车的偏载率,保证了列车的安全运行。本文简要介绍了控制系统的构成,并通过试验验证了系统的有效性。     

阻垢剂动态阻垢性能测试方法的改进

研究了一种阻垢剂动态阻垢性能评价方法,本方法是对极限碳酸盐硬度法的改进和创新,在实验设备上做到精简,在氯离子浓度的测定和碱度的测定程序上做到简化,使阻垢剂的评定筛选做到快速,重现性好,可信度高。     

油气回收在线监控系统的加油站组网研究

加油站安装的油气回收在线监控系统,采用一定的组网方式完成数据通讯功能。本文针对加油站可采用的组网方式进行分析和研究,包括传统的有线方式、新兴的无线方式。首先分析有线方式的优缺点以及适用范围,其次提出无线方式应用于加油站的可能性,并深入分析各种可选择的无线技术和方案,如:蓝牙、WiFi、 433MHz、 ZigBee等,最后提出可实现的无线通讯方式,给出无线组网方式的在线监控系统方案。     

国外油页岩资源开发利用进展

介绍了油页岩资源现状及国外油页岩资源开发利用进展,全球共有300多个油页岩矿藏,分布于40个国家,页岩油的储量为是石油资源量的4倍。美国埃克森美孚公司采用电导加热破碎工艺处理油页岩,壳牌公司进行了地下干馏试验,红叶资源公司开发新型开采技术。爱沙尼亚爱耐飞特公司的油页岩加工利用方式主要是燃烧发电,其电厂的发电量高达全国用电量的90%。澳大利亚昆士兰能源公司发明了派拉霍型干馏工艺,并建设了示范装置,目前已经试车。约旦与多个国家合作开展油页岩加工利用研究试验及可行性研究。     

基于FPGA的DDS信号发生器设计

利用FPGA芯片及D/A转换器,采用直接数字频率合成技术,设计并实现了一个频率、幅值可调的信号发生器,同时阐述了该信号发生器的工作原理、电路结构及设计思路。经过电路调试,输出波形达到技术要求,证明了该信号发生器的有效性和可靠性。     

机车车辆智能整车称重调簧试验台研究

静态机车车辆整车称重试验台是对机车车辆进行静态力学测试的重要电子检测设备,其保证车辆的原始设计要求及上路安全运行要求。论文简要介绍了设备原理及系统构成,并通过试验验证了系统的有效性。