龙门港口边坡稳定性数值分析

边坡是土木工程中常见的一类构造物,对于基坑支护以及港口的安全来说至关重要．通过对三峡库区龙门港口边坡工程地质条件的分析,结合使用FLAC-3D计算软件和边坡工程稳定性耦合分析系统,对该港口边坡稳定性进行了数值模拟计算．     

基坑开挖卸荷-加载对下覆盾构隧道影响研究

为研究基坑开挖卸荷-加载过程对下覆盾构隧道的影响,以北京某近地铁建设项目为例,利用MIDAS GTS NX建立了地层-盾构隧道-基坑三维数值分析模型,并对其工程地质特征、岩土参数、基坑支护方式等进行了数值模拟试验。根据模型的计算结果,分析了在基坑开挖卸荷-加载施工过程中,基坑底部距隧道中心线距离与隧道直径的比值k对盾构隧道位移和应力的分布规律。计算结果表明：基坑开挖卸荷-加载施工对下覆盾构隧道的应力影响很小,对下覆盾构隧道顶部的变形影响较大,改变基坑底部到下覆盾构隧道水平轴线的距离,可以有效地减缓施工过程盾构隧道地变形,且当k值在4.0～4.5范围内基坑施工对隧道位移几乎没有影响。     

港口边坡抗滑桩支护功效与优化数值模拟研究

抗滑桩是一种重要的支挡结构,被广泛地应用在边坡的加固工程当中.通过对三峡库区奉节某港口边坡工程地质条件的分析,采用FLAC^3D计算软件对其进行了数值模拟,分析了边坡的位移变化规律和桩体内力的变化规律,并通过改变抗滑桩的桩长、桩径以及桩的位置三种条件,分析边坡的稳定性以及桩身的内力变化情况,从而对抗滑桩支护功效进行了系统的研究,得出了建设性的结论.     

高校建筑的节能设计

通过对郑州市高校建筑的现状调研及存在主要节能问题的分析,有针对性地提出了适合本地区特点的建筑节能设计策略,对学校的办公教学建筑节能设计提供了参考价值。     

内藏钢框架低剪力墙的试验研究

通过对普通混凝土低剪力墙,内藏钢筋桁架、内藏钢桁架低剪力墙的模型试验研究,发现内藏钢筋桁架、内藏钢桁架低剪力墙的开裂荷载和极限荷载都比普通混凝土低剪力墙高,极限载荷分别比普通剪力墙提高29.1%和73.9%,延性系数分别比普通剪力墙提高31.9%和67.4%.这说明它们具有良好的弹塑性变形能力,是一种性能良好的结构构件.     

炉群调度管理专家系统

通过对专家系统在均热炉群生产过程中的应用研究，探讨了在线专家系统建立的规则、事实、推理机的构成，运行方式及接口设计的实现；阐述了利用能表达知识的规则进行均热炉加热方法控制和配合轧机工作规律的出钢顺序控制的方法，并与控制系统相配合，达到科学管理整个均热炉生产的目的。     

网络语言伦理的原则与规范

为了建立和维护网络交往的基本秩序,必须设定网络语言伦理原则及规范.网络语言伦理原则包括网上言论自由原则、尊重他人人格原则和无伤正当利益原则.网络语言伦理规范主要有话语权利平等、语言内容健康、意思表达真诚、网络评论公正、信守网上承诺、维护国家安全、不曝个人隐私、不传商业秘密等8条规范.     

采用SMW工法支护的数值模拟研究

通过结合北京市某地铁工地采用SMW工法基坑支护的工程实例，采用FLAC3D计算软件对其进行了计算模拟并分析基坑支护后的位移和内力变化规律，结果表明，采用SMW工法支护的基坑变形小、稳固，适合在北京市地层结构的土质中使用。     

复杂条件下公路边坡稳定性分析与系统研制

对Sarma法改进的基础上,研究了任意滑面的、不同透水介质岩土体边坡的稳定性评价方法,并开发研制了考虑地下水作用、地震作用、坡体附加荷载或加固力的边坡稳定性评价分析系统,它集多种条件下稳定系数计算、敏感性分析、可靠性分析和边坡最佳加固角、加固力的确定于一体.通过十几个工程实例的应用和优化,该方法已经成为一种综合的较为精确的评价方法,研制的系统实用、可靠.     

土钉支护功效综述

介绍了土钉支护的概念,对土钉墙与其他加筋体进行了比较,简述了土钉墙的应用范围,分析了土钉的作用机理和土钉支护的特点,研究了复合土钉的概念和特点,对土钉墙技术的应用前景进行了展望。