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1 芬兰公路系统芬兰在欧洲算是一个面积比较大的国家 ,其交通系统四通八达 ,非常健全。在计划与建设国家的交通系统时 ,有关单位考虑了国家地理位置、土地性质和人口等等因素。在芬兰和其它北欧国家 ,所有公路建设公司都必须面对严寒的气候、不利的地形和高硬度的火成岩与变质岩。由于芬兰的工业发达 ,重型车的数量较多 ,所有公路必须能够承受重负载而且保持长寿命。沥青路面不但要承受大型车轮的摧残 ,也必须承受极端的气温变化。在芬兰 ,所有公路在全年都可通行。由于以上的种种因素 ,芬兰的公路建设技术很 .先进。本文将为大家说明如何… 相似文献
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文章是对弗兰姆普敦的著作《建构文化研究》批判性的评论。评论者认为弗兰姆普敦在绪论与案例研究之间建立的概念框架,将建构作为智识的方法论,忽视其与相关制度、理论、实践及其影响之间的相互作用;该书提及一系列跨学科的概念,却未阐明这些概念所探讨的"建构文化"的边界、在个人的努力之外多种形式的合作以及建造实践中的诸多分离。 相似文献
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亚洲的成长型国家都必须接受这样一个事实一一能够满足它们当前和未来能源需求的解决方案可能存在于自己的国境之外,并且与当今传统的供应形式不同。虽然各国对通过进口自然资源来供应电厂所需这种方式并无疑虑,但出于能源安全性的考虑和更倾向于自给自足的意愿,这些国家并不十分热衷于进口电力这种最终产品。 相似文献
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汽车车身的基本改造包括削减、开槽和做切割手术。
以前我们曾经介绍过基本的削减和开槽操作,但切割手术——特别是将你的汽车模型的车身做水平方向的切割手术我们还不曾涉及——它是一项更复杂的操作过程,你要按照实车的比例来计算1/25模型的比例。它的复杂性也隐藏在它几乎看不到的特征中。 相似文献