地下洞室工程施工支护理念探讨

“爱护围岩、充分发挥围岩自身的承载能力”是地下洞室工程施工及支护设计最重要的原则。目前,地下洞室工程施工前的地质调查、超前地质预报和围岩变形监控经常是不到位的,致使开挖、施工支护设计有较大的盲目性。在施工过程中,设计、地质人员和施工单位必须提高保护围岩的意识,克服在支护结构设计理念方面,“重衬砌,轻超前支护和初期支护”的观念;设计和施工紧密配合,充分发挥施工单位采用新技术、新方法、新工艺、新材料的积极性。针对以上问题,文章对超前地质预报和围岩变形监控的必要性,支护结构体系及其设计理念,塌方的预防与治理原则,设计体制等进行了阐述和探讨,供从事地下洞室工程建设管理人员、设计和施工技术人员参考。     

基于EM-GA改进贝叶斯网络的研究及应用*

为了解决软件风险分析中可能出现的数据不完整以及影响因素间关系复杂的问题,提出了一种改进贝叶斯网络的软件项目风险分析方法。将遗传算法和EM算法相结合得到EM-GA算法,利用EM-GA算法对软件项目分析过程中贝叶斯网络结构中的参数进行学习,同时优化网络结构,通过实例验证了该方法的有效性及可行性。     

强度折减法在边坡稳定性分析中的应用

以一均质土坡为例,首先采用有限元整体强度折减法计算,在此基础上分别选取塑性剪切应变率大于2.0e-5和塑性区为局部强度折减法的折减范围,通过局部强度折减得到边坡滑裂带分布和稳定安全系数,分析不同折减范围下边坡稳定安全系数、特征点位移以及滑裂带的变化规律。比较天然状况和稳定渗流状态下局部强度折减和整体强度折减的计算结果。结果显示:两种方法得到的稳定安全系数基本一致,但折减范围的选择对计算结果影响很大,折减塑性剪切应变率大于2.0e-5的范围得到的稳定安全系数较小。     

含软弱夹层的某公路边坡开挖支护数值模拟分析

基于某含有软弱夹层的公路边坡工程,利用有限元软件对其开挖支护过程进行数值模拟分析,计算考虑了2种不同的开挖工况：1）只开挖不支护;2）开挖并及时支护。研究表明：在开挖未支护时,边坡开挖完成后安全系数小于1,边坡整体都发生很大位移,将沿着软弱夹层带发生破坏;在开挖并及时支护时,边坡位移明显减小,软弱夹层附近塑形变形区得到了有效控制,且开挖完成后安全系数为1．87,满足设计要求。     

保护隐私将重要文件排除在搜索之外

用过Windows7的朋友都知道,Windows7的搜索功能非常强大,可以很轻松地找到自己想要的文件。但有的时候这并不是一件好事,因为过于强大的搜索功能,会导致用户的隐私泄漏。这就需要通过设置,将一些重要的文件排除在搜索之外,来保护自己的隐私。     

软硬件协同设计方法的研究

论述了嵌入式系统软硬件协同设计的一般方法，结合CORSAIR、COOL和POLIS 3种有代表性的软硬件协同设计系统，对系统描述、软硬件划分、软硬件协同综合等几个主要设计步骤进行了研究与分析，并提出了新的思路和方法。     

光伏百叶窗角度控制优化与能效性能模拟研究

通过将光伏百叶和双层通风窗有效结合,提出一种新型双层通风光伏百叶窗(PV-Blind),并利用EnergyPlus对双层通风光伏百叶窗的综合能耗和发电性能进行模拟,基于在不产生眩光的条件下综合能效最佳提出一种新的角度控制优化策略。在该角度控制优化策略基础上对双层通风光伏百叶窗的通风模式进行优化设计,并将其与夏热冬冷地区非晶硅双层通风光伏窗(PV-DSF)和中空型光伏窗(PV-IGU)进行对比分析。模拟结果发现,相较热压通风模式和不通风模式,自然通风模式下双层通风光伏百叶窗的全年综合能耗可分别减少5.85和17.73 kWh;相较PV-DSF和PV-IGU,双层通风光伏百叶窗可分别节能52.27%和51.48%。     

某PHEV车型耐久试验后双质量飞轮减振性能恶化及其标定优化

介绍了某PHEV车型耐久试验后双质量飞轮减振性能下降导致特定工况下变速箱齿轮敲击异响及其标定优化措施.通过耐久试验后飞轮样件剖析、特制飞轮样件测试,确认了减振性能恶化与齿轮敲击的关联性.通过对产生问题的工况进行系统的敏感性分析,给出了标定优化方向,并进行了验证,为双质量飞轮在PHEV车型上的应用及标定优化策略提供了参考...     

计及系统误差的状态估计算法

现有的状态估计算法认为误差服从标准正态分布,基于这种假设的加权最小二乘估计是无偏估计。但由于系统误差的存在,使得状态估计结果是有偏的。本文根据系统误差产生的原因、特点,提出了一种计及系统误差的状态估计算法,可以有效消除系统误差对状态估计结果的影响。