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为了对公路隧道穿越高地应力区的岩爆灾害进行防控,保障隧道施工安全,本文依托德州至上饶高速公路池祁段某特长隧道,通过现场取样开展了变质砂岩的岩石力学实验研究,并在现场进行了地应力测试。在获取岩石单轴抗压强度和地应力场的基础上,建立了岩爆倾向判别模型。研究结果表明:依托隧道工程在740 m深埋处为高地应力区,最大主应力为自重应力;通过公路隧道设计规范和应力比判别模型,可推断该隧道深埋段岩爆灾害等级较低。在穿越高地应力区施工中,提前获取岩石力学性能及应力场对于岩爆灾害预测及防控效果显著。 相似文献
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河谷地应力场的数值模拟 总被引:19,自引:1,他引:19
本文讨论了河谷区岩体地应力场的形成过程,提出了河谷区岩体地应力场的数值模拟方法,并应用于工程实践之中。 相似文献
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山岭重丘区公路路域植物护坡技术研究 总被引:2,自引:1,他引:2
山岭重丘区公路路域采用植物护坡既可防止水土流失,提高边坡稳定性;又可满足绿化的需要.通过对植物护坡的作用的讨论,归纳了植物护坡的几种形式.结合耒宜高速公路植物护坡工程实践,对植物护坡技术进行了研究. 相似文献
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基于灰色关联度的边坡稳定影响因素分析 总被引:2,自引:0,他引:2
强度折减法作为目前计算边坡安全系数常用方法之一,一直应用于边坡稳定设计研究。首先介绍了强度折减法的基本原理、计算步骤,利用 FLAC3D 内置语言 FISH 编制了相应计算控制程序,使强度折减法在 FLAC3D 程序中得以实现;接着,建立了不同因素水平下的边坡数值模型,采用强度折减法计算了各工况下边坡稳定的安全系数;最后,采用灰色关联度理论分析了安全系数与各影响因素的变化规律。分析结果表明:简单均质边坡稳定各影响因素之中,初始应力场为最重要的影响因素,强度参数及泊松比的影响大于边坡几何参数的影响,变形模量因素影响最小。 相似文献